NOTE 
SUR UNE 
CLEPSYDRE À SIGNAUX 
POUR LES CHEMINS DE FER, 
F 
Par M. ÆEmiic DELACROIX, 
DOCTEUR ÈS SCIENCES ET PROFESSEUR A L'ÉCOLE DE MÉDECINE DE BESANCON. 
(Séances des 15 décembre 1856, 10 janvier et 14 février 1857.) 
On a souvent accusé les Compagnies des chemins de fer 
d’avoir plutôt en vue les bénéfices de l'exploitation que la sé- 
curité même des trains. Cette erreur grave ne peut être par- 
tagée que par des personnes mal informées et tout à fait 
étrangères à ce qui se passe dans l'administration des lignes. 
Quand on a vu de près ce qu'un accident, même léger, en- 
traîne de responsabilité et d’ennuis, sinon de dangers, pour 
les employés du service, on pense tout différemment. On est 
dès lors bien convaincu qu'ici tous les intérêts sont solidaires ; 
que de la régularité de la marche dépendent, non seulement la 
sécurité des voyageurs et du personnel d'administration, mais 
aussi les intérêts les plus sérieux d’une exploitation bien en- 
tendue. 
La bonne administration des chemins de fer étant un pro- 
blème complexe, tout ce qui peut assurer, ou seulement amé- 
liorer le moindre détail du service, vient en aide à la solution. 
Dès les premiers temps la régularité de lamarche a vivement 
préoccupé les esprits, et pour atteindre ce résultat si désirable, 
on a proposé des moyens en foule. Il ne nous appartient pas, en 
en apportant un nouveau, de critiquer les autres, d'autant plus 
que tous peut-être ont pu servir, sinon à résoudre, au moins à 
éclairer la question. 
