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riations, qu'en France on donne en général. ;; de bombement à la chaussée, et 
 d'inclinaison aux accotements. Dans le profil que je propose, je ne me suis 
astreint à aucune de ces déterminations. La chaussée a pour bombement le 28me 
de sa demi-largeur, et les accotements ayant x de pente, sont presque tangents 
à, la surface extérieure de l'empierrement, avantage précieux pour la facilité de 
l'écoulement des eaux. Si l’on réfléchit que cette pente est un peu moins con- 
sidérable que celle qu'on a adoptée pour les trottoirs de St.-Petersbourg, on se 
convaincra qu'elle n'a rien d’exagéré, et qu'elle ne produira sur les équipages 
qu'une déviation presque insensible de la position verticale. 
Les profils transversaux d’une route doivent être modifiés suivant les locali- 
tés. Aussi n'ai-je point prétendu donner un profil général, applicable à tous 
les cas. En m'arrêtant à une circonstance particulière, je n’ai voulu que pré- 
senter un exemple des raisonnements qui doivent servir de guides. Les seules 
choses qu'on peut regarder comme étant constantes pour tous les profils, sont le 
bombemient et l'épaisseur de la chaussée, et c’est sur ce dernier objet, que je 
me propose d'entrer maintenant dans quelques détails. 
En France, les chaussées en empierrement sont ordmairement formées, de 
trois couches. La première, de g pouces de hauteur, est composée de moel- 
lons inégaux, posés à la main, de manière à ne laisser aucun vide à leur base, 
et présentant à leur partie supérieure des pointes ou aspérités, qui servent en- 
suite à lier cette première couche avec la seconde. Celle-ci, de 3 pouces. de hau- 
teur, se compose de pierres concassées dont le volume est d'environ 2 pouces 
cubes, et qu'on place. avec assez, de soin pour. remplir tous les intervalles de 
la couche inférieure. Enfin la, troisième couche, dont l'épaisseur est. également 
de 3 pouces, est formée. de, pierrailles, dont le volume est réduit par le cassage 
à un pouce cube seulement, 
En Angleterre et dans les autres- contrées occidentales de l'Europe, les em- 
pierrements, se. composent. à peu près; de la même manière. Les pierrailles : de 
la couche supérieure, étant pressées, et légèrement broyées. par les charges qu'elles 
