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périeure au rateau, et on livrera sur le champ la route au passage des voitures. 
La blocaille sera d'abord dérangée, et tendra à former une surface inégale, mais 
des manoeuvres, au moyen de rateaux, devront régaler cette surface, jusqu'à ce 
qu’elle forme une croûte inattaquable aux roues et impénétrable à l'eau. 
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L'entretien de la chaussée s'effectuera d’une manière analogue. Toutes les 
fois qu'on aura besoin de recharger l'empierrement, on le piquera tout-à-l'entour 
de la partie à réparer, afin que les nouveax matériaux puissent faire corps avec 
les anciens, et l’on égalisera le tout en y promenant le rateau. 
Quoique les pierres concassées soient préférables pour l'empierrement au 
gravier pur, c'est-à-dire à des fragments de silex naturellement arrondis, il ne 
s'ensuit pas qu'il soit impossible de faire une excellente chaussée avec ces der- 
niers matériaux. Il suffira dans ce cas de briser les plus gros fragments, pour 
en former la couche supérieure de l'empierrement sur une hauteur de 3 pouces, 
et de réserver les fragments plus petits, pour les employer tels que les fournit 
la carrière, à la formation de la couche inférieure. Cette remarque est d'autant 
plus importante à faire, que dans un grand nombre de localités, on trouvera 
d’abondantes gravelières, et que les frais du cassage étant moins considérables, la 
chaussée en deviendra moins dispendieuse. 
C'est dans la recherche de ces gravelières, et en général de tous les maté- 
riaux propres à la construction de l’empierrement, que doit consister l’une des 
principales occupations des agens préposés à la construction des chaussées. Les 
découvertes qu'ils feront sous ce rapport, contribueront singulièrement au succès 
des travaux, et épargneront à la couronne une partie des frais immenses qu'elle 
serait obligée de faire, en achetant ces matériaux à des entrepreneurs. Je ne 
doute pas qu'avec le temps, on ne parvienne à ouvrir une foule de carrières 
non exploitées jusqu'à présent, et qu'on n'obtienne ainsi un moyen facile et peu 
coûteux de multiplier les nouvelles chaussées, et de fournir à leur entretien. 
Cette circonstance nous conduit à l'examen de plusieurs questions intéres- 
