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Jahres - Bericht 



Es ist dalier nicht zu verwundern, dass seit der Erfindung dieser 

 Maschine, besonders aber in den letzten zehn Jahren, zahlreiche Unter- 

 suchungen in der Absicht angestellt worden sind, theils die Art und 

 Weise zu studiren, auf welche der dynamoelektrische Entwickelungsprocess 

 zu stände kommt, theils die Gesetze festzustellen, welche nach Be- 

 endigung dieses Processes, also im Zustande des dynamoelektrischen 

 Gleichgewichtes, wie es im regulären Betriebe der Maschine stattfindet, 

 giltig sind. Diese Untersuchungen haben in einigen wesentlichen Punkten 

 nicht zu übereinstimmenden Ergebnissen geführt. Zwei solche Punkte 

 mögen hier Erwägung finden. Ueber die Zeitdauer des dynamoelektrischen 

 Processes haben insbesondere Herrig, Frölich und Stern gearbeitet; 

 es lassen aber weder die Zahlen verschiedener Beobachter, noch selbst die 

 verschiedenen Zahlen von Stern eine deutlich bestimmte Gesetzmässigkeit 

 erkennen. Andererseits hat Frölich für den Fall des dynamoelektrischen 

 Gleichgewichtes das Gesetz ausgesprochen, dass die Stromstärke nur von 

 dem Verhältniss der Tourenzahl zum Widerstände abhängig sei , und zwar 

 nach Art einer linearen Function; diesem Gesetze ordnen sich aber die 

 Ergebnisse mehrerer anderer Beobachter durchaus nicht unter. 



Diese Widersprüche müssen grossentheils einem nicht klar genug 

 erfassten und nicht genügend berücksichtigten Punkte in der Grundlegung 

 der Theorie zugeschrieben werden. Die erste Voraussetzung für den 

 dynamoelektrischen Process ist, wie wir sahen, eine Spur von Magne- 

 tismus; dieselbe kann grösser oder kleiner sein, bei Maschinen, die regel- 

 mässig betrieben werden, wird es sich sogar überhaupt nicht mehr nur 

 um eine Spur, sondern um einen mehr oder weniger beträchtlichen, vom 

 letzten Betriebe zurückgeblieben, und daher als remanent bezeichneten 

 Magnetismus handeln. Für den Techniker hat die Untersuchung dieses 

 remanenten Magnetismus und seines Einflusses kein hervorragendes In- 

 teresse, weil bei dem üblichen kräftigen Betriebe der Maschine jener in 

 der dynamoelektrischen Wirkung, die ihn an Stärke weit übertrifft, ge- 

 wissermassen aufgeht. Um so grösser ist aus den angeführten Gründen 

 das wissenschaftliche Interesse, welches mit besonderer Berücksichtigung 

 des remanenten Magnetismus ausgeführte dynamoelektrische Versuche be- 

 anspruchen dürfen. 



Der Verfasser hat sich daher entschlossen, eine Anzahl derartiger 

 Untersuchungen auszuführen, von denen die erste, bereits vollendete hier 

 folgt. 



2. Die kritische Tourenzahl. 



(Die Versuche ausgeführt in Gemeinschaft mit Herrn stud. phil. Köbner.) 



Schon die erste der gedachten Untersuchungsreihen hat zu einem 



durchaus unerwarteten Ergebnisse geführt. Die Annahme nämlich, dass 



zur Einleitung des dynamoelektrischen Processes das Vorhandensein eines 



noch so kleinen remanenten Magnetismus genüge, hat sich, und zwar 



