KUNGL. SV. VET. AKADEMIENS HANDLINGAR. BAND 39. N:o 6 11 
Am folgenden Tage machte ich Messungen vom Aldegonda Berg und von Tilas” berg 
aus. Am 3. Juli zogen wir mit unserem Zelte nach der Pointe Déjeuner am nörd- 
lichen Ufer. Hier bekamen wir schlechtes Wetter, und ich konnte deshalb erst am 
5. Juli die Messungen vom Fyrkanten und Ullas berg aus ausfihren. 
In der Tat war, abgesehen von den noch riäckständigen Arbeiten an den Basis- 
endpunkten, das in diesen wenigen Tagen erhaltene Material von Messungen und photo- 
grammetriscehen Photographien fir eine approximative Karte des Fjordes genägend, da 
aber nur die Hältte der Zeit vergangen war, uber die wir disponierten, beschloss ich, die 
Arbeiten fortzusetzen, um die Genawigkeit und den Umfang der Karte zu vergrössern. 
Am 6. Juli wollten wir nach Steenstrup's dal ibersiedeln, aber der innere Teil 
des Fjords war wegen des bedeutenden Schlammabsatzes von Nathorst's Glacier so 
seicht, dass das Boot unablässlich auf den Grund lief. Auch das Ufer von Brongniart's 
berg war während der Ebbe unzugänglich, erst bei Hochwasser konnten wir da 
landen. Am 7. machte ich Messungen von Brongniart's berg aus, am 8. ruderten wir 
uber die Bay und schlugen das Lager auf Langnäs auf, und am folgenden Tage nahm 
ich Messungen von Heim's berg aus vor. Es war hier sehr verlockend, den prachtvollen 
Berg Basilikan (siehe Fig. 8 Seite 34) zu besteigen, aber die fir die Untersuchung 
veranschlagte Zeit war nun bald zu Ende. Wir kehrten deshalb am 10. Juli nach 
dem Kap Ahlstrand zurick, wo wir wiederum mit dem norwegischen Weisswalfänger 
zusammentrafen. Ich bekam von ihm mehrere Angaben iber die von den norwegischen 
Eismeerfahrern benutzten Namen einiger Lokale dieses Fjords'". 
Meine Begleiter, Dr. G. ANDERSSON und stud. phil. J. G. ANDERSSON, verliessen 
mich am Kap Ahlstrand und fuhren mit einem Boote der norwegischen Jacht, das 
eben mit einigen im Bell sound angekommenen schiffbrächigen Seeleuten nach unserem 
Schiff »Antarcetic» in der Baie Recherche fahren sollte. Ich musste selber noch in 
der Van Keulen bay bleiben, denn noch fehlten die fär die Karte unbedingt notwen- 
digen trigonometrisehen Messungen von den Basisendpunkten aus. 
Diese wurden jedoch noch am Nachmittag und Abend desselben Tages voll- 
endet. Auch mass ich von einem BSignale am Kap Ahlstrand, das ich mehrmals vom 
Fjord aus angezielt hatte. Das Signal auf Eders ö, ebenfalls einem von mir häufig 
benutzten Zielpunkt, musste aber auf den folgenden Tag verspart werden. Die Nacht 
verbrachten wir in Forsblad”s hamn. Am folgenden Morgen war jedoch das Wetter 
so schlecht, dass die Messungen von dem Eders ö-Signal aus unterbleiben mussten. 
Ich kehrte deshalb am 11. Juli wieder zuruck, um, wenn möglich, mit dem Leiter 
der Expedition zusammenzutreffen, da nunmehr die fär die Kartenarbeit bestimmte 
Zeit beinahe zu Ende war. 
Hier erfuhr ich nun, dass die Expedition noch mehrere Tage in dieser Gegend 
bleiben sollte, und die Kartenarbeit konnte deshalib fortgesetzt und zudem iber die 
Baie Recherche erweitert werden. Am 12. machte ich eine genaue Ortsbestimmung 
auf Training Squadron Island. Am Abend des folgenden Tages kehrte ich nach 
1 Später bekam ich auch von Kapitän SVENDSEN viele wertvolle Angaben iber die Ankerplätze und Tiefen 
des Fjords, die hier in der Karte wiedergegeben werden. 
