SPETSBERGENS GEOGNOSI. 33 



vill påräkna någon säker vinst af sitt utestående kapital. A andra sidan fordras dertill i 

 första rummet användandet af ångkraft för fångstfartygens fortskaffande, liksom redan är 

 fallet vid hvalfångsten i de amerikanska farvattnen. Tiden är dyrbar under Spetsbergens 

 korta sommar, och vår egen föga angenäma erfarenhet vittnar endast alltför tillräckligt, 

 hvad det kostar deraf, då man uteslutande för sin fortkomst är hänvisad till den ovissa 

 vinden. En hufvudsaklig svårighet, som hittills kunnat lägga hinder i vägen för ångfartygs 

 användande för Spetsbergsfångsten, är undanröjd, då man eger ett beqvämt tillfälle att på 

 stället förse sig med nödigt stenkolsförråd. 



I sammanhang härmed vill jag slutligen fästa uppmärksamheten på några fördelar 

 af Kings Bay-flötsens belägenhet, hvarigenom dess tillgodogörande i betydlig mån un- 

 derlättas. 



Flötsen är anstående i eller nära dagen på minst omkring en fjerdedels mils sträcka, 

 med mer eller mindre lodrät stupning. För grufdriften, så vidt den här kan komma i 

 fråga, erfordras således endast att undanskaffa gruslagret, hvaraf flötsen betäckes, utbryta 

 kolen, så långt man finner beqvämligt, och derpå fortsätta på ett annat ställe. 



Transporten till sjön är så lindrig, som gerna kan fordras. Ifrån n:o 4 är på sin 

 höjd tio minuters väg till stranden, öfver ett jemnt docerande lågland, der endast i ström- 

 bädden stenarne ligga obetäckta. Lage stenkolsbädden i ett sydligare land och en verklig 

 grufdrift ifrågakomme, vore endast att ifrån skaktet leda en enkel jernbana till sjön, hvil- 

 ket på den jemna marken ytterst lätt kunde verkställas, och låta den lastade stenkols- 

 kärran af sin egen tyngd föras till båten. 



Slutligen befinner sig af en egen tillfällighet omedelbart utanför stenkolsdistriktet 

 måhända en af Spetsbergens säkraste hamnar för mindre (15 fots djupgående) fartyg, 

 skyddad för alla vindar af en utanför liggande, hästskoformigt böjd holme. 



Men det är tid att leinna Rings Bay, som redan alltför länge tagit uppmärksamheten 

 i anspråk. 



Då efter lång väntan utsigterna att med fartyget komma vidare söderut ej syntes i 

 någon mån förbättras, beslöt jag slutligen att gå i båt genom Forelandssundet till Isfjorden, 

 för att ej låta den ringa ännu återstående tiden gå helt och hållet obegagnad ur händerna. 

 Oväntadt god segelvind gjorde båtresan genom sundet vida hastigare, än på förhand nå- 

 gonsin kunnat beräknas; bränningarne mot kusten försvårade landstigningar, och till råga 

 på allt blef blotta utsigten öfver landet, som passerades, inom kort omöjliggjord genom så 

 godt som under hela resan ihållande tjocka. De upplysningar, jag har att meddela rörande 

 den långa sträckan af Spetsbergs-kusten från Kings Bay ända till Isfjorden äro derföre i 

 ytterlig grad bristfälliga. Om Forelandet, af hvars undersökning jag på förhand lofvat 

 mig de bästa resultat, vet jag af egen erfarenhet] endast, att bergen äro höga och gla- 

 ciererna i dess mellersta del särdeles betydliga. Enligt uppgift af manskapet på fartyget 

 lära stenkolsbitar äfven der blifvit funna, hvilket, oafsedt meddelanden från andra håll, be- 

 visar, att samma bildningar som på fastlandet derstädes förefinnas. 



Samma fjellsträckningar, som i söder begränsa Kings Bay, bilda den norra stranden 

 af English Bay. Samma bergarter måste således äfven uppträda och med i hufvudsaken 

 samma strykning. Den röda sandstenen ger sig i de högre fjellen särdeles tydligt till- 

 känna. I kustklipporna uppträder företrädesvis kalk. 



K. Vet. Akad. Handl. B. 4. N:o 6. " 



