IL Abteilung. Naturwissenschaftliche Sektion. 31 



eher das Gegenteil vermuten sollen. Falls nicht die Bewölkungsverhält- 

 nisse, die jedoch von denen in Schlesien nicht sehr verschieden gewesen 

 zu sein scheinen, die Wahrnehmung des Phänomens in den in Frage 

 kommenden Teilen Österreichs behindert haben, dürfte es schwierig sein, 

 eine ausreichende Erklärung für diese Anomalie zu finden. 



Aufleuchten, Bahnlänge, Geschwindigkeit. 



Der soeben erwähnten ungünstigen Lage der Meteorbahn ist es nun 

 wohl auch zuzuschreiben, wenn keine einzige der in Schlesien gemachten 

 Beobachtungen für eine Bestimmung des Aufleuchtungspunktes geeignet 

 ist. Die in Betracht kommenden Beobachtungen (Rosen, Sausenberg, Brieg) 

 geben ganz unmöglich große Aufleuchtungshöhen und Bahnlängen; teil- 

 weise erscheint die angegebene scheinbare Bahn über den Radiationspunkt 

 hinaus verlängert. 



Dagegen kann aus dem in Wal. Meseritsch (14) gesehenen Bahn- 

 bogen von etwa 50° gefolgert werden, daß die Feuerkugel bereits sicht- 

 bar war, als sie sich noch 171 km über einem durch die Coördinaten 



X = 37° 25' ö. von Ferro 

 cp = 49 36 

 bestimmten, im westlichen Galizien unweit der ungarischen Grenze ge- 

 legenen Punkte befand. Es ist dies ein sehr gewöhnlicher, schon wieder- 

 holt nachgewiesener Wert für die Aufleuchtungshöhe großer Meteore, und 

 man darf daher vielleicht umgekehrt aus diesem Ergebnis einen Schluß 

 auf die Zuverlässigkeit jener Beobachtung ziehen. Von hier aus bewegte 

 sich das Meteor in nordwestlicher Richtung schräg abwärts über Galizien 

 und den südöstlichsten Teil Oberschlesiens bis zu dem vorhin ermittelten 

 Hemmungspunkte bei Petrowitz, indem es binnen wenigen Sekunden einen 

 Weg von 167 km zurücklegte. Leider fehlt aus Wal. Meseritsch eine 

 Dauerschätzung; die meisten Beobachter gehen jedoch über eine Dauer 

 von 4 Sekunden nicht hinaus; die Beobachter in Rosen (6) und Sausen- 

 berg (5), welche das Meteor vielleicht gleichzeitig und schon sehr früh 

 bemerkt zu haben scheinen, geben übereinstimmend eine Dauer von nur 

 3 — 4 Sekunden an. Bezieht man die größte überhaupt gemachte Angabe 

 von zirka 5 Sekunden (1, f) auf die obige Bahnstrecke, so würde die 

 mittlere Geschwindigkeit 33.4 km betragen haben, und da das von mir 

 gesehene letzte Drittel der Bahn (genauer 54 km, wenn für die Höhe des 

 zuerst gesehenen Punktes 15° angenommen werden) in knapp 2 Sekunden, 

 d. h. mit einer Geschwindigkeit von 27 km durchlaufen wurde, so erhielte 

 man — immer die Richtigkeit der Beobachtung in Wal. Meseritsch vor- 

 ausgesetzt — für die mittlere Geschwindigkeit in den ersten beiden Bahn- 

 dritteln (113 km in 3 Sek.) den Betrag von 37.7 km, welcher mit Rück- 

 sicht auf die starke Hemmung, welche die Meteoriten schon in den höch- 

 sten Schichten der Atmosphäre erleiden, und welche eben die Ursache 

 ihres Aufleuchtens ist, noch sicherlich viel zu gering ist. 



