III. Abtheilung. Historische Section. 57 



Für den gesamten Staat ist ein angemessener Chaussee-Geld-Tarif 

 Ew. K. Majestät vorgelegt, aber bis jetzt noch nicht sanctionirt worden, 

 obgleich das Einkommen, worauf hierbei gerechnet ist, die Grundlage aller 

 fernem Chaussee-Verbesserung werden soll. 



Eine consequente und einfache Gesetzgebung über Maass und Gewicht 

 ist entworfen und es wird jetzt über einige darin noch strittig gebliebene 

 Nebenpunkte mit dem Finanz-Ministerio verhandelt. 



Alle diese Verbesserungen sind schon jetzt ganz offenbar wohlthätig 

 und werden es noch mehr in der Folge werden. 



Erleichterndes System in Rücksicht des Transito-Handels 



in Schlesien. 

 Der Transito-Handel von Schlesien lief Gefahr durch die Vorrechte 

 vernichtet zu werden, welche den durch dieses Land aus dem Herzogthum 

 Warschau nach Sachsen führenden Kommerzial-Strassen in Folge des 

 Tilsiter Friedens haben bewilligt werden müssen, und er konnte nur da- 

 durch gerettet werden, dass auch auf den andern Handelsstrassen ein er- 

 leichterndes System angenommen wurde. Es waren weniger die Abgaben 

 selbst, als die verwickelte Hebung und die Lästigkeit der Controllen, 

 welche der Pole scheute, und die Verbesserung hat daher auch ohne 

 Aufopferung des augenblicklichen Kassen-Interesses bewirkt werden können. 



Hafen. 



Die Uebernahme des Hafens in Elbing durch die dortige Kaufmann- 

 schaft hat den Staats-Kassen eine Ausgabe von 70 000 Rthlr. schon jetzt 

 erspart, welche dringend zu dessen Herstellung gefordert wurden und ohne 

 Anstand hätten hergegeben werden müssen, wenn der Staat selbst die 

 Unterhaltung des Hafens länger besorgt hätte. Auch die Unterhaltung des 

 Pillauer Hafens hat von Zeit zu Zeit bedeutende Zuschüsse erfordert, die 

 jetzt erspart werden. Der Hafen von Colberg ist schon bisher in den 

 Händen der dortigen Kaufmannschaft gewesen, und nur das Interesse der 

 Festung dabei erfordert einige Mitwirkung von Seiten des Staats. 



Der Hafen von Swinemünde ist jetzt noch nicht in einer Verfassung, 

 in welcher das Staats-Interesse es gestattete, ihn der Stettiner Kaufmann- 

 schaft ganz hinzugeben. Indessen sind bereits Vorschläge gegeben, welche 

 darauf abzwecken, dies für die Zukunft möglich zu machen. 



Chausseen. 

 Die besondere Intendantur der Märkischen Chausseen war schon durch 

 ihre Kostbarkeit und ihr zahlreiches Personal offenbar nachtheilig. Das 

 Liegnitzer Departement allein hat noch einmal soviel Chausseen als die 

 Kurmark, demohngeachtet haben diese Chausseen mit ganz unbedeutenden 

 Zuschüssen von Seiten des Staats ohne eine besondere Intendantur bloss 

 durch das Regierungspersonal und einige wenige sehr massig besoldete 

 Baubediente in Ordnung gehalten werden können, und es haben niemals 



