Nekrologe. 1 1 



Heimann'sche Stift auf der Sternstrasse zu Breslau legt Zeugniss ab von 

 seinem werkthätigen Wohlthätigkeits- und Bürgersinn. 



Im Jahre 1895 nahm Geheimrath Heinrich Heimann seinen zweiten 

 Sohn in seine Firma auf, doch blieb er auch weiterhin und ungeachtet 

 seines hohen Alters noch voll regsten Eifers für alle geschäftlichen Vor- 

 kommnisse, und sein besonnenes Urtheil, sein klarer Geist gaben bis zu 

 seinem Ende der Firma die bestimmende Richtung. Als im Jahre 1902 an 

 seinem 79. Geburtstage ein sanfter Tod ihn zu Marienbad seiner Gattin, 

 Frau Paula geb. Feist und seinen beiden Söhnen, Landrath Dr. Friedrich 

 Heimann in Adelnau und Bankier Dr. jur. Georg Heimann, entriss, endete 

 ein arbeitsvolles, aber auch reich gesegnetes Leben. 



Friedrich Keil, Königlicher Geheimer Baurath und Landesbaurath 

 der Provinz Schlesien, wurde am 6. November 1824 zu Potsdam geboren, 

 besuchte das dortige Gymnasium und bestand Ostern 1844 das Abiturienten- 

 examen. Seiner Militärpflicht genügte er als Einjährig-Freiwilliger bei den 

 Garde-Pionieren in Berlin, machte nach den damaligen Vorschriften für das 

 Studium des Baufaches im Jahre 1846 das Feldmesser-Examen und studirte 

 dann das Baufach in Berlin auf der Bau-Akademie, wobei er ausserdem 

 Vorlesungen auf der Kunst-Akademie und der Universität hörte. Im Jahre 

 1849 legte er die Bauführer-Prüfung ab, war dann beim Bau der Chausseen 

 im Kreise Ruppin, beim Kasernenbau in Berlin und beim Eisenbahnbau in 

 Westfalen beschäftigt, bestand 1854 das Baumeister-Examen für Wege-, 

 Wasser-, Eisenbahn-, Mühlen- und Maschinenbau und 1855 das für Hoch- 

 bau. Nach Beschäftigung bei der Königlichen Westfälischen Eisenbahn in 

 Münster, wurde er 1856 zum Eisenbahn-Baumeister, 1857 zum Eisenbahn- 

 Bau- und Betriebs-Inspektor und 1865 zum Regierungs- und Baurath er- 

 nannt. An dem Feldzuge 1866 nahm Keil als oberster Techniker der 

 Feld-Eisenbahn-Abtheilung im Stabe der Armee des Prinzen Friedrich Karl 

 in Böhmen Theil. Im Jahre 1869 schied er aus dem Staatsdienste, um 

 als technischer Director zu der Hannover-Altenbeker Eisenbahn überzu- 

 treten, von der er im Jahre 1872 in das Direktorium der General-Bau-Bank 

 zu Berlin überging. Bei Organisation der communalen Provinzial-Verwaltung 

 von dem Schlesischen Provinziallandtage am 7. Februar 1877 zum Landes- 

 baurath der Provinz Schlesien gewählt, trat er am 21. Februar 1877 in 

 den Dienst der Provinz. Im Jahre 1890 erfolgte seine Ernennung zum 

 Königlichen Geheimen Baurath. Bei der Provinz mit der Ausführung der 

 damals erst ins Leben getretenen Organisation der Chaussee- und Wege- 

 bauverwaltung betraut, hat er diese Aufgabe nicht nur mit Erfolg gelöst, 

 sondern auch sich durch die Leitung grösserer Brückenbauten und durch 

 den Entwurf und die Leitung einer grossen Zahl von Neubauten hervor- 

 ragend verdient gemacht. 



Sein rastloser Fleiss und tiefes Wissen, verbunden mit gewinnender 

 Liebenswürdigkeit im Verkehr hatten ihm das vollste Vertrauen der weiten 



