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Strecke 



Jahr der 

 Messung 



Anzahl t 



der 

 Wechsel 



i"a 



mm 



Bietigheim — Heilbronn — Hall— Crailsheim— 

 Goldshöfe 



Hall — Gaildorf — Bietigheim 



Aalen — Gmünd 



Süßen — Gmünd — Gaildorf 



Goldshöfe — Aalen — Gmünd — Cannstatt — 

 Stuttgart 



Goldshöfe — Aalen (Kontrollmessung) . . . 



Stuttgart — Bietigheim 



Zuffenhausen — Calw 



Horb — Calw — Pforzheim — Mühlacker . . 



Bietigheim — Mühlacker — Bruchsal . . . . 



Mühlacker — Bruchsal 



Stuttgart — Herrenberg — Horb 



Tübingen — Herrenberg 



Plochingen — Tübingen — Horb — Rottweil — 



Villingen 



Süßen — Plochingen — Cannstatt 



Süßen— Ulm . 



Ulm — Aulendorf — Friedrichshafen — Kreß- 



bronn — Nonnenhorn 



Aulendorf — Sigmaringen — Tübingen . . . 



Heilbronn — Jagstfeid 



Horb — Freudenstadt — Kniebis 



Rottweil — Immendingen 



Aulendorf — Leutkirch 



Leutkirch — Rötenbach 



Rötenbach — Hergatz 



Leutkirch — Memmingen 



Goldshöfe — Nördlingen 



1877 

 1873 

 1877 

 1873 



1875 



1875" 



1869 



1875 



1875 



1878 



1869 



1877 



1878 



1871 



1871 



1870 

 1869 

 1869 



1869 

 1874 



1877 

 1881 

 1874 

 1872 

 1878 

 1872/4 

 1878 

 1874 

 1872 

 1869 

 1878 



150 

 60 

 30 



110 



110 

 40 

 60 

 30 

 140 

 100 

 50 

 90 

 90 

 96 

 70 



1046 



50 

 110 



811 

 100 

 78 

 60 

 80 

 100 

 90 

 50 



30 

 177 



±0,23 

 0,25 

 0,20 

 0,21 



0,17 

 0,17 

 0,24 

 0,25 

 0,23 

 0,15 

 0,10 

 0,21 

 0,20 

 0,26 

 0,13 



0,28 

 0,16 

 0,19 



0,13 

 0,22 

 0,11 

 0,14 

 0,26 

 0,11 

 0,37 

 0,17 

 0,37 

 0,17 

 0,11 

 0,19 

 0,52 



Bei den im Jahre 1869 nivellierten Strecken, bei denen für 

 beide Nivellements in 2 Fernrohrlagen beobachtet wurde, ist ^ a 



nicht nach Gleichung (4), sondern nach 



liiici worden. 



*-V 



[dd] 



8n 



