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bei der Ausgleichung A 



bei der Ausgleichung B 



122 



= 1,30. 



Bei der Untersuchung der übrigbleibenden Fehler in Bezug 

 auf ihr Vorkommen zwischen bestimmten Grenzen zeigt die Aus- 

 gleichung B einen kleinen Vorteil; die Abweichungen von den Soll- 

 werten weisen bei ihr auf ein Vorherrschen von kleineren Fehler- 

 werten hin. 



Das Verhältnis der mittleren Fehler der einzelnen Strecken vor 

 und nach der Ausgleichung ist derart, daß bei der Ausgleichung A 

 für nahezu sämtliche Strecken eine Verkleinerung der mittleren 

 Fehler durch die Ausgleichung stattfindet; bei der Ausgleichung B 

 dagegen findet bei den kleineren Werten eine Vergrößerung, und bei 

 den größeren Werten eine Verkleinerung statt. 



Die aus den beiden Ausgleichungen sich ergebenden mittleren 

 Fehler der ausgeglichenen Strecken sind in der folgenden Übersicht 

 nebeneinander gestellt : 



Strecke 



Ausgleichung 



Strecke 



Ausgleichung 





A 



B 





A 



B 





mm 



mm 





mm 



mm 



1 



±20,0 



± 8,5 



16 



±14,5 



± 5,0 



2 



28,0 



17,5 



17 



24,0 



8,0 



3 



16,0 



6,5 



18 



18,0 



7,5 



4 



27,5 



15,5 



19 



19,5 



7,0 



5 



25,5 



22,5 



20 



20,0 



10,0 



6 



20,0 



10,5 



21 



17,5 



9,5 



7 



29,0 



25,5 



22 



13,5 



6,5 



8 



20,0 



8,5 



23 



19,5 



9,0 



9 



21,0 



19,0 



24 



20,5 



15,5 



10 



9,0 



3,5 



25 



22,5 



23,5 



11 



11,0 



4,5 



26 



30,5 



13,5 



12 



15,5 



15,5 



27 



26,0 



6,0 



13 



18,5 



L2,0 



28 



17,5 



7,5 



14 



18,5 



21,0 



29 



9,5 



4,0 



15 



13,5 



12,5 



30 



43,0 



27,5 



