Funde in Ostafrika gemacht haben. Das höchst wichtige ist nur, dafs die Küste 
damals bis 5 oder 7 Grad südlich vom Äquator von Händlern befahren wurde. 
Ich glaube aber nicht, daf3 die alexandrinischen Kaufleute immer selbst diese 
Fahrten machten, vielmehr werden meistens die Nachkommen der alten Händler 
in Südarabien dorthin gereist ‘sein, die schon zweitausend Jahre früher den Zimmt- 
und Weihrauchhandel monopolisierten, und die Griechen werden die ihnen nötigen 
Waren in den Hauptfaktoreien dieser »Araber« in Südarabien oder im Nord- 
somali-Lande eingetauscht haben, sie werden dort auch allerhand Informationen 
über die südlichen Plätze erhalten haben; und höchstens dann und wann werden die 
Griechen auch selbst sich weiter nach Süden gewagt haben. Die Schiffahrt geschah 
wahrscheinlich wie die Nachrichten über Rhapta und der Name dieses »Ortes« 
zeigen, mit den aus Planken zusammengenähten Booten, die noch heute als 
Mitepe bei uns bekannt sind, die schon zur Zeit des Punthandels benutzt wurden, 
die Marco Polo auch aus Ormuz beschrieb. Dies scheinen die ursprünglichen 
Fahrzeuge der alten Handelsleute des Persergolfes gewesen zu sein. Denkbar 
ist aber auch, dal3 mit dem Namen rap/a einfach die bei uns galawa genannten 
Auslegerkanus gemeint sind.*) 
Im $ 17 des Periplus (Mac Crindle S. 72) werden als Exportprodukte 
von diesen südlichsten Orten nur Elfenbein von einer schlechteren Qualität wie 
das aus Adulis (bei Massaua), Rhinoceroshorn, Schildpatt und etwas »Nauplius 
aufgeführt, welch letzteres vielleicht Perlmutter nach anderen Kokosnufß sein kann. 
Eingeführt wurden Wurfspeere, die man in Muza, bei dem heutigen Mokka, her- 
‚stellte, Hacken, Messer, Ahlen, verschiedene Sorten von Kronglas, außerdem noch 
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*) Der Periplus schreibt: "Eotı dE Ev aurT mAordpıa panta nal povöcula, vis 
ypovıar npös ANlav ral Äypav YEAWmvYg. »Sunt in ea naviculae consutae et uniligneae, 
quibus utuntur ad piscatum captururamque testudinis« (Geographi graeci minores ed. 
C. Müller, I. 270). Der Herausgeber meint, der Boden dieser Kähne bestand aus einem 
Baumstamm, auf dem Holzplanken befestigt sind, aber nicht mit Nägeln, sondern mit Schnüren 
aus Palmfasern. 
v. Luschan (Über Boote aus Baumrinde. Aus der Natur, Jahrg. 1907) ıst der Meinung, 
daß es dem Sinne nach (nicht der Grammatik nach) heißen müsse, es gäbe in Menuthias ge- 
nähte Boote und auch Einbäume, also zwei Sorten von Fahrzeugen. 
Mac Crindle schreibt S. 70: »The boats are made here of planks sewn together 
attached to a keel formed of a single log of wood, and these are used for fishing and for 
catching turtle«. Ich glaube kaum, daß man die zzZefe zum Fischen verwendete, und die 
Auslegung, ein Baumstamm, an den zusammengebundene Planken befestigt werden, könnte 
möglicherweise auch auf die Auslegerkanus (galawa) passen. Daß die genähten Boote die ältesten 
waren, glaube auch ich mit Hahn (Zeitschr. f. Ethnologie 1907, S.42), und daß die Fahrzeuge der 
alten Handelsbevölkerung vom Roten und Persischen Meer, die auf den ägyptischen Monumenten 
abgebildet sind, den wzadarata des Mittelalters vom Persergolf und den »zz/epe der Neuzeit von 
Ostafrika sehr nahe verwandt sind, zeigen die Abbildungen auf dem Tempel in Der-el-Bahri 
in Ägypten, denn die Form des Schiffes und das viereckige Segel zwischen zwei Raaen sind 
sehr charakteristisch. Aber vielleicht können trotzdem die »Aapfa des Periplus Auslegerkanus 
gewesen sein. 
