IL Abtheilung. Naturwissenschaftliche Section. 53 



Wirkungen, welche der Betrieb der Breslauer Bahn auf magnetische und 

 galvanische Messapparate ausübt. 



Er begann mit den einfachsten Versuchen über die Entstehung 

 elektrischer Ströme in Drahtrollen, wenn ihnen ein Magnet genähert 

 wird oder wenn sie sich unter der Einwirkung eines Magnets 

 oder eines Elektromagnets bewegen, also solcher Ströme, welche man 

 inducirte nennt. Eine Drahtrolle mit Eisenkern im Wirkungsfelde 

 eines Elektromagnets diente als Erklärung des von Werner Siemens 

 erfundenen Apparats mit Doppel-T-Anker. An diesem Apparat er- 

 kannte Siemens 1867 das Princip der dynamo-elektrischen Maschinen, 

 die so eingerichtet sind, dass der in dem Anker durch Induction ent- 

 standene Strom, durch die Windungen des inducirenden Elektro- 

 magnets geleitet, diesen verstärkt und dadurch die inducirende Kraft 

 selber vergrössert. Damit ist die Möglichkeit gegeben, elektrische 

 Ströme beliebiger Stärke bloss durch mechanische Arbeit zu erregen. 

 Auf demselben Verfahren beruht die Wirkung des Grammeschen 

 Ringes in der gebräuchlichen Gleichstrom-Maschine; der einzige Unter- 

 schied besteht nur darin, dass der Anker hier nicht die Form eines 

 doppelten T, sondern die zweckmässigere Gestalt eines mit einer end- 

 losen Drahtspirale besponnenen Ringes hat. Solche Maschinen wurden 

 in verschiedener Ausführung vorgeführt und an allen der durch Drehung 

 des Ringes entstehende Strom nachgewiesen. 



Alle diese Maschinen sind nicht auf den alleinigen Zweck be- 

 schränkt, dass sie, durch mechanische Kraft bewegt, elektrischen Strom 

 liefern; sie können auch umgekehrt, wenn ein elektrischer Strom durch 

 ihre Elektromagnete geleitet wird, dazu dienen, dass sie durch elektrische 

 Kraft mechanische Arbeit verrichten; denn, wenn eine solche Maschine 

 von einem Strome durchflössen wird, so wird sie durch dieselben Kräfte, 

 welche bei den zuerst erwähnten Experimenten einen Strom hervor- 

 riefen, in Bewegung versetzt. Auch diese Erscheinung wurde an den 

 aufgestellten Maschinen gezeigt. 



Durch diese zwiefache Verwendbarkeit der Maschinen wird eine 

 Kraftübertragung auf elektrischem Wege möglich. Man setzt eine 

 Maschine in rasche Umdrehung und leitet den von ihr gelieferten Strom 

 durch die Drahtwindungen einer zweiten Maschine. Dann beginnt 

 auch diese, wie durch mehrfache Versuche gezeigt wurde, sich zu drehen 

 und vermag dadurch andere Maschinen zu treiben. Diese Art der Kraft- 

 übertragung gelingt selbst bei ziemlich weiter Entfernung der beiden 

 Maschinen von einander. 



Auch die elektrische Eisenbahn wird durch eine solche Kraft- 

 übertragung betrieben. Die Motorwagen enthalten, wie an einem 

 kleinen Modell erläutert wurde, dynamoelektrische Maschinen, welche 



