IL Abtheilung. Naturwissenschaftliche Section. 55 



rungen der erdmagnetischen Kraft bewirkt wird. Aber diese natür- 

 lichen Schwankungen der Magnetnadel sind viel kleiner, als die seit 

 Eröffnung der Bahn wahrgenommenen ; die natürlichen Schwankungen 

 machen kaum die Hälfte der jetzt beobachteten Werthe aus. Man 

 kann das deutlich durch Vergleichung der hiesigen Messungen mit den 

 Aufzeichnungen der Magnetwarte in Beuthen O.-S. erkennen. Zieht man 

 die dort beobachteten Schwankungen von den Breslauer Messungen ab, 

 so ergiebt sich, dass der Betrieb der elektrischen Bahn eine dauernde 

 Missweisung der Magnetnadel bewirkt, welche ebenfalls etwa 10 Minuten 

 beträgt. 



Diese dauernde Ablenkung ist zuerst von Professor Dorn in Halle 

 bemerkt worden-, er hat auch ihre Ursache richtig erkannt. Er bat 

 nachgewiesen, dass sie nicht in den metallischen Leitungen der Bahn 

 zu suchen ist, sondern in den Strömen, welche von den Bahnschienen 

 in das feuchte Erdreich übertreten. Der von den Wagen an die 

 Schienen abgegebene Strom folgt bei seiner Rückkehr zur Maschinen- 

 station nicht ganz den Geleisen der Bahn, sondern es zweigt sich ein 

 grosser Theil der Ströme ab, um durch den feuchten Boden oder durch 

 die Gasröhren und die Wasserleitungen auf kürzerem oder auch 

 längerem Wege sein Ziel zu erreichen. 



Wenn diese Erdströme wirklich vorhanden sind, so müssen sie sich 

 in unserem Falle besonders stark bemerklich machen. Denn sie würden 

 fast genau von Norden nach Süden unter dem Hause durch fliessen, also 

 gerade in der Richtung, welche für die Wirkung auf die Magnetnadel 

 am günstigsten ist. 



Um diese Ströme unmittelbar nachzuweisen und um sie den Zu- 

 höhrern sichtbar darzustellen, waren zwei gleiche Metallplatten in die 

 Erde vergraben worden. Die eine liegt den Bahnschienen möglichst 

 nahe im Keller des Hauses hart an der Grundmauer der Strassenfront 

 vergraben, die andere im Hofe des Gebäudes an der gegenüberliegenden 

 Grenze des Grundstücks; sie sind 32 Meter weit von einander entfernt. 

 Von diesen Platten waren Leitungsdrähte in den Hörsaal geführt. Als 

 diese mit dem Galvanometer verbunden wurden, zeigte das Instrument 

 in der That einen Strom deutlich an. Dieser Strom aber rührt nicht 

 ganz von der elektrischen Bahn her; denn er ist auch in der Nacht, 

 wenn der Betrieb ruht, vorhanden. Es ist also ein galvanischer Strom, 

 der aus Ungleichheit der Platten, der Bodenbeschaffenheit, oder des 

 Grundwassers entsteht. Er zeigt sich jedoch des Nachts in geringerer 

 Stärke, und daraus dürfen wir schliessen, dass ein Theil von der Bahn 

 herrührt. Da der Stand des Galvanometers in der vorhergegangenen 

 Nacht markirt worden war, so konnte man die Stärke des von der Bahn 

 herrührenden Antheils leicht beurtheilen. Mit unverkennbarer Deutlich- 



