IL Abtheilung. Naturwissenschaftliche Section. 67 



Dennoch ist die beschriebene Einrichtung vortrefflich geeignet, die 

 von der Bahn herrührenden Erdströme nachzuweisen. Denn der Magnet 

 des Galvanometers steht, wenn die Erdleitung eingeschaltet ist, nur in 

 der Nacht still, bei Tage aber keineswegs. Jeder Motorwagen setzt 

 den Magnet in Bewegung, bei Annäherung des Wagens vergrössert sich 

 der Ausschlag des Instrumentes, um nach dem Vorüberfahren des Wagens 

 wieder abzunehmen. Damit ist unzweideutig bewiesen, dass jeder Wagen 

 einen elektrischen Zweigstrom in das Erdreich entsendet. Es fliessen 

 also von allen Punkten der Bahn durch die Erde Ströme nach der 

 Maschinenstation zurück, und wir müssen schliessen, dass der ganze 

 Untergrund der Stadt von solchen Strömen erfüllt ist. Durch Wieder- 

 holung der Beobachtungen in einer anderen Stadtgegend haben wir uns 

 überzeugt, dass dieser Schluss in der That richtig ist. 



Die Stärke der beobachteten Veränderung, welche der Plattenstrom 

 durch einen vorüberfahrenden Motorwagen erfährt, ist nicht gross. Die 

 grösste Ablenkung, welche wir beobachtet haben, lässt schliessen, dass 

 die Stärke der von dem Motorwagen sich abzweigenden, von einer 

 Platte zur anderen fliessenden Ströme den Betrag von 0,0000035 A 

 erreicht. Da nun die Anzahl der Wagen, welche gleichzeitig auf dem 

 weiter als das Institutsgebäude von der Kraftstation entfernten Theile 

 der Bahn laufen, in der Regel 8 bis 10 sein mag, so wird der gesammte 

 Strom, der in Folge des Bahnbetriebes durch die Erdplatten getrieben 

 wird, merklich grösser sein. Eine Bestimmung seiner Stärke ist schon 

 deshalb nicht möglich, weil sie fortwährenden Veränderungen unter- 

 worfen ist. Jedes Anhalten eines Wagens, jede Aenderung der Fahr, 

 geschwindigkeit auf der weiter von der Kraftstation entfernten Strecke 

 verändert die Stärke der Ströme. In dieser Veränderlichkeit liegt der 

 Grund, weshalb sie für physikalische Beobachtungen sehr störend sind. 



Aus der Stärke des zwischen einem Plattenpaar beobachteten 

 Stromes auf die Gesamrntsumme der auf die Magnetnadel wirkenden 

 Erdströme zu schliessen, erscheint auch deshalb bedenklich, weil an der 

 Leitung dieser Ströme wahrscheinlich die Gas- und Wasserröhren der 

 Stadt mehr betheiligt sind als der Boden selbst. 



Nach den vorstehenden Schilderungen steht zweifellos fest, 

 dass in dem jetzigen Gebäude des physikalischen Instituts feinere 

 Messungen magnetischer oder galvanischer Kräfte jetzt nur zur Nachtzeit 

 angestellt werden können. Eine Bestimmung des Werthes, den die 

 magnetische Deklination bei Tage annimmt, ist unmöglich, ebenso alle 

 Beobachtungen, deren Genauigkeit so gross ist, dass auf die Veränder- 

 lichkeit der erdmagnetischen Kraft Rücksicht zu nehmen ist. Sogar 

 manche der sogenannten Nullmethoden, wie z. B. das von Wheatstone 

 erdachte Verfahren der Widerstandsmessung, können nur mit Vorsicht 

 angewandt werden , weil eine geringe Bewegung der Galvanometer- 



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