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Cévennes et par Augustoritum (Limoges), Mediolanum Santo- 
num (Saintes) ; enfin celle du Sud, le long de la rive gauche du 
Rhône, par Vienne, Tarascon et Ugernum, où elle se bifurquait 
pour aboutir à Narbonne et à Massalia {!). 
Lugdunum fut ainsi la tête des chemins transalpins, comme 
Rome pour les voies italiennes. Les quatre grandes voies, qui 
en partaient, furent la charpente sur laquelle vinrent se monter 
successivement les diverses pièces d’un système de viabilité 
habilement ordonné. Chaque territoire posséda son réseau 
propre ayant sa métropole pour point de départ et venant s’a- 
juster sur le système général; des colonnes milliaires, s'éle- 
vant par intervalles, indiquaient les distances des points princi- 
paux des territoires à leurs métropoles. Sur ces routes, on 
construisit des gîtes d'étape (stationes) pour les armées, on 
établit des relais de courriers et de voitures pour faciliter la 
police de la province et pour le service particulier de l’'Em- 
pereur (?). Ce fut ainsi que, déjà du vivant d’Auguste, Tibère put 
franchir en vingt-quatre heures, au moyen de trois charriots de 
relais, deux cents milles italiques, pour accourir auprès de son 
frère, Drusus, mourant sur les bords du Rhin inférieur au mo- 
ment où il venait d'entreprendre, pour endiguer ce fleuve, des 
travaux considérables, qui furent achevés soixante-trois ans 
plus tard, sous Néron !*). 
() « dtémep rai ’Aypinnac évreülev tac 00oÙç Ereue, tv À Toy Keupévuwv 
ôpév péyor Eavrévoy xai the "Azovtraviac, xai Tv ét Tov Prvov, xai tpirny 
Tv mi rov Queavôv, Tv moùç Belhodroic xal ’Apéravois, reréotrn d’écriv 
êmi tv Napéwviruw nai Tav MaccahkwrixAv mapañiav. » (STRABO,, Geog , 
lib. IV, c. vi.) — M. Amédée Thierry ( Histoire de la Gaule sous la domi- 
nation romaine, t. [, c. 1) a adopté, d’après Walkenaër, d’autres directions 
pour les voies du Nord et du Nord-Ouest, savoir : Voie du Nord, par Ca- 
billaunum, Andomatunum, Divodurum (Metz), Treveri (Trèves).et Con- 
fluentes ; Voie du Nord-Ouest, par Augustodunum ( Autun), Agedincum 
(Sens), Cæsaromagus et Samorobriva. J'ai préféré les tracés que j'indique, 
parce qu’ils se rapprochent davantage des directions des voies commer- 
ciales gauloises mentionnées par” Strabon. Je me suis rencontré dans ce 
choix avec MM. C. Müller et F. Dübner, dans leur carte de la Gaule de 
l'édition Didot de Strabon. 
(2) « Et quà celerius et sub manum annunciari, cognoscique posset, quid 
in provincià quacumque gereretur, juvenes primo modicis intervallis per 
militares vias, dehinc vehicula disposuit. » (SUETON., in August., C. XLI.) 
($) « Cujus rei admiratio ita demum solida perveniet, si quis cogitet 
nocte ac die longissimum iter vehiculis tribus Tiberium Neronem emen- 
sum, festinantem ad Drusum fratrem ægrotum in Germaniam : in eo fue- 
