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Ici l’accord des mesures est parfait. Ainsi donc, dans le Nord 
et dans l'Est de la France, en Suisse, la largeur totale de la 
voie gauloise est constante, de 1",204 en moyenne. 
Seulement la largeur de jante ayant varié de vingt-cinq à 
querante-cinq millimètres, la voie roulière mesurée entre les 
milieux des jantes variait aussi entre 1,179 et 4,159 {1). 
Je succombe à l'innocente tentation de considérer cette 
voie roulière de 1,204 comme l'équivalent de quatre pieds 
gaulois. Ce pied gaulois est une mesure inconnue, tout à fait 
hypothétique ; mais n'est-il pas naturel de penser que puisque 
les Gaulois avaient adopté une dimension uniforme pour la voie 
roulière, cette dimension contenait un nombre rond de fois une 
certaine mesure usitée parmi eux ? Ce pied gaulois, s’il exista, 
aurait valu dès lors 0,301 (?). 
Celte hypothèse reçoit, par analogie, quelqne vraisemblance 
de ce que la voie roulière des voitures romaines. mesurait 
aussi un nombre simple de pieds romains. Ceci nous est indi- 
qué d'une manière certaine par les traces d'ornières relevées 
dans les rues de Pompeia : « Les rues de Pompeia, dit M. Ernest 
Breton, sont étroites; leur plus grande largeur n'excède pas 
sept mètres, y compris les trottoirs {margèines). Mais il n’était 
pas nécessaire qu'elles fussent aussi spacieuses que les nôtres, 
leurs chars étant en petit nombre et n'ayant pas plus de 17,35 
de voie, ainsi qu'il est facile de s’en convaincre par l'examen 
des ornières assez profondes que les roues ont laissées dans le 
pavé (*).» Cette dimension de 4,35 équivaut à quatre. pieds 
romains et demi. 
Il faut remarquer, en outre, que cette voie roulière des chars 
romains diffère notablement de celle des charriots gaulois. Cette 
différence est encore accusée par la Languetine d’Alaise qui a 
servi aux époques celtique et gallo-romaine , mais beaucoup 
moins à la seconde qu’à la première : au-dessus de la voie 
gauloise large de 1",207, se dessine plus faiblement un étage 
(1) Je rappelle que la largeur de voie ainsi mesurée entre les milieux des 
jantes est, à la Länguetine d’Alaise, de 1,166, et, à Trochâtey, de 1,159. 
(, Gette mesure approche beaucoup de celle que Paucton avait donnée 
jour le pied romain antique. 
(8) ERNEST BRETON, Pompeia, 1854. 
