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d’ornières mesurant 1",35 de largeur de voie et appartenant, 
par conséquent, à l’époque romaine (!). 
Le second fait important qui ressort de la comparaison des 
chemins celtiques, c’est la mesure des pièces principales des 
charriots gaulois. Nous venons d’en reconnaître la largeur de 
jantes.et la voie roulière ; la Languetine ya nous révéler la lon- 
gueur d’essieu, la grosseur des bouts de moyeux et le diamètre 
des roues. 
La.longueur d’essieu était certainement comprise entre 1,20, 
largeur de la voie roulière, et 1%,45, écartement des parois ro- 
cheuses.du chemin que les bouts de moyeux ont écorchées 
Ces écorchements des parois nous fournissent des indications 
irrégulières et assez peu nettes sur la grosseur des bouts de 
moyeux. La largeur de ces empreintes atteint vingt-quatre cen- 
timètres; mais, eu égard aux cahots, cette largeur est l’enve- 
loppe. de. traces sinueuses diverses et répétées : il ne faut donc 
Y voir qu'un maximum de la dimension cherchée. Une obser- 
vation altentive des empreintes me porte à penser que la gros- 
seur des bouts de moyeux était de douze à quinze centimètres. 
La hauteur de la ligne moyenne de ces mêmes écorchements 
des parois au-dessus du fond des ornières est de quarante-huit 
centimètres : le diamètre moyen des roues était donc du 
double, c’est-à-dire de quatre-vingt-seize centimètres. 
Cependant le chemin celtique de Moutier-Grandval indique 
l'existence de roues d’un diamètre moindre, de soixante-cinq à 
soixante-dix centimètres, puisque les traces des moyeux sur les 
parois du rocher.n’y sont guère qu’à trente ou trente-Cinq cen- 
timètres au-dessus du fond des ornières. J’ai pensé d'abord que 
certains chars gaulois à quatre roues avaient, pour faciliter le 
tournant, des roues d’avant-train basses ayant pu faire ces em- 
preintes. Mais l’étude des textes anciens, des monuments et des 
découvertes archéologiques, sans prouver le contraire, ne nous 
laisse pas douter que certains charriots n’eussent leurs quatre 
roues basses et d’un diamètre de soixante-cinq à quatre-vingts 
centimètres. 
Complétons par cette étude sommaire des textes et des docu- 
ments divers les données qui précèdent sur les chars gaulois. 
(2) Voyez planche 1, fig 2. 
