192 Jahres - Bericht 



1840 nur mit einem geringen Fehler behaftet, was nun durch die neueren 

 Nivellements sich noch bestimmter bestätigt hat. 



Rücksichtlich einiger anderer Punkte der Stadt, welche ausser dem 

 Unterpegel in das geometrische Nivellement der Landesaufnahme direct 

 mit einbezogen sind, worüber aber die näheren Nachweise dem Vor- 

 tragenden bisher nicht vollständig zugänglich waren, bleibt eine Ver- 

 gleichung mit der Seehöhe der Sternwarte noch vorbehalten. 



Es folgte hierauf ein fernerer Vortrag des Secretairs der Section 

 über Normalzeit, Nationalzeit, Regionalzeit und Weltzeit und deren 

 Einführung statt der Ortszeit in das bürgerliche Leben. 



Schon in einer allgemeinen Versammlung der Gesellschaft vor fünf 

 Jahren hatte der Vortragende rücksichtlich einer Einführung der für die 

 neueren Verkehrsanstalten (Eisenbahnen und Telegraphen) nothwendig er- 

 forderlichen Normalzeiten irgend welcher Art auch in das bürgerliche 

 Leben seine Ansichten dahin ausgesprochen, dass in Ländern von irgend 

 etwas grosser ostwestlicher Ausdehnung eine solche Abweichung von 

 der natürlichen, dem Laufe der Sonne entsprechenden Tageseintheilung 

 für die grosse Mehrheit der ansässigen Bevölkerung nicht wünschens- 

 werth und mit verschiedenen Unzuträglichkeiten verbunden sei. Nur 

 einer verhältnissmässig sehr kleinen Minderheit der Bevölkerung, den 

 Reisenden und den Beamten der Verkehrsanstalten, würden einige massige 

 Beschwerden dadurch erspart, welche ihnen zuzumuthen, gegenüber den 

 Uebelständen für die Gesammtheit, nicht füglich als unbillig zu be- 

 trachten sei. 



Nun ist zwar in neuerer Zeit in mehreren Ländern die Uebertragung 

 der Normalzeiten der Verkehrsanstalten auch auf das bürgerliche Leben 

 thatsächlich durchgeführt worden und meist wohl ohne allzu grossen 

 Widerspruch der Bevölkerung, indess geschah dies einestheils in Ländern 

 von nur massiger ostwestlicher Ausdehnung, anderntheils bei dem Re- 

 gional - System in Amerika mit seinen Stundenzonen in Gegenden, wo 

 die Bevölkerung znm Theil noch weniger dicht und das ganze Länder- 

 gebiet ein staatlich zusammengehöriges ist. Dieses letztere System ist 

 es, welches in neuerer Zeit von mehreren Eisenbahn -Verwaltungen auch 

 für Europa Vorzugs weis angestrebt wird und für den inneren Dienst 

 auch wohl mit Recht. Was jedoch weiter die Uebertragung dieses 

 Systems auf das bürgerliche Leben betrifft, so sind auch hierbei die 

 Bedenken nicht behoben, welche gegen stetige Unrichtigkeiten der 

 Uhren um mehr als eine halbe Stunde gegen den Sonnenlauf und die 

 Ungleichheiten der Vormittage und Nachmittage um mehr als eine Stunde 

 hervortreten. 



Der Vortragende führte in dieser Hinsicht folgendes aus. In Europa 

 bot sich nach der allgemeinen Verbreitung der Eisenbahnen als einheit- 

 liche Normalzeit für den inneren Dienst dieser Verkehrsanstalten, wie 



