der Schles. Gesellschaft für vaterl. Cultur. 195 



abweichen müssten. Würde die Regionalzeit dort eingeführt und auf das 

 bürgerliche Leben übertragen, so würde man ohne Zweifel noch viel 

 mehr Ausnahmen statuiren müssen und auf noch viel mehr Unannehmlich- 

 keiten an dieser Grenzlinie stossen als in Amerika, ja man würde in 

 der Rheinprovinz, der Pfalz und den Reichslanden kaum einen anderen 

 Ausweg finden, als ganz zu der politischen Grenze zurückzukehren, um 

 nicht Verwirrung und Unzufriedenheit zu erregen. Hiermit würde dann 

 aber auch die Abweichung von der Ortszeit noch um weitere sechs 

 Minuten, d. i. auf 36 Minuten anwachsen. — Im übrigen würde man, 

 wenigstens bei den Verkehrsanstalten, wohl hoffen können, dass eine 

 grössere Anzahl von Ländern gerade diesem die Zeitfrage wesentlich 

 vereinfachenden Vorschlage beizutreten geneigt sein dürfte, wie denn 

 auch bereits Aeusserungen mehrerer Eisenbahnverwaltungen in diesem 

 Sinne erfolgt sind. Selbst wenn Frankreich, das der Annahme von 

 Greenwich als ersten Meridians bis jetzt consequent widerstrebt hat, 

 eine von diesem Meridian ausgehende Regionalzeit zu acceptiren nicht 

 geneigt sein sollte, würde eine einheitliche Zeit in Schweden, Däne- 

 mark, Deutschland, Oesterreich, der Schweiz und Italien den Dienst der 

 Verkehrsanstalten auf diesem weiten, zusammenhängenden Gebiete be- 

 reits wesentlich erleichtern. 



Die Annahme und Benutzung der Regionalzeit bei den Verkehrs- 

 anstalten nach amerikanischem Muster auch in Europa würde neben 

 ihrer Einfachheit und der Unabhängigkeit von den vielerlei oft inner- 

 halb kleiner Gebiete wechselnden Nationalzeiten auch die Anbahnung 

 einer, durch die Greenwicher mittlere Sonnenzeit repräsentirten, Weltzeit 

 erleichtern, da der Uebergang zu dieser dann nur noch einen Schritt 

 weiter erfordern würde. Wird Greenwich wie bisher bei der Regional- 

 zeit als Anfangs-Meridian beibehalten, so würde bei der Weltzeit eben 

 nur das Zählen auch der Stunden nach Greenwicher Zeit überall und 

 in allen Längengraden erforderlich sein, während bei der Regionalzeit 

 die Minuten schon jetzt überall mit der Greenwicher Weltzeit überein- 

 stimmen. Die Normalzeit der Verkehrsanstalten würde dann bei weiterer 

 Entfernung von Greenwich um ganze Stunden von der Ortszeit ab- 

 weichen, ohne diese bei dem inneren Dienst zu berücksichtigen. Gegen- 

 wärtig sind die Pläne für eine solche an allen Verkehrsanstalten der 

 Erde genau übereinstimmende und die Ortszeit gar nicht berück- 

 sichtigende Weltzeit (an Stelle der die Ortszeiten auch nur sehr un- 

 vollkommen berücksichtigenden Regionalzeit) vielleicht noch etwas ver- 

 früht ; ob indess der zunehmende telegraphische Verkehr um die ganze 

 Erde nicht dennoch eine solche völlig und überall übereinstimmende 

 Zeit in hohem Maasse wünschenswerth machen wird, ist eine weitere 

 Frage, die für die Folge wohl zu bejahen sein dürfte, da hierbei auch 

 die Regionalzeit keinen besonderen Nutzen darbietet, sondern eher zu 

 Irrthümern um ganze Stunden Anlass geben kann. Auch für die Eisen- 



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