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Becken geschaffen. Wie ein Profil in den Begleitworten zu Blatt 

 Stuttgart klar zeigt, ist Stuttgarts Talkessel ein tektonischer Ein- 

 bruch , ein Grabenbruch ; die alten Schichten sind nicht lediglich 

 entfernt und fortgespült, sondern eingesunken. Die Bruchlinien 

 aber weisen in ihrem Verlauf gegen das Cannstatter Talbecken hin, 

 in welchem sich demnach verschiedene Spaltenzüge treffen. Daher 

 dringen gerade hier überall von der Tiefe her Mineralwasser und Kohlen- 

 säure empor. Auch den früher im Stuttgarter Tal sich ergießenden 

 Mineralwassern hat wohl eine solche tektonische Störungslinie den 

 Weg zum Licht gewiesen. 



So lassen sich die sonst unbegreiflichen, besonders neben den 

 Verwerfungslinien gefundenen , oft gegen die Verwerfung hin ein- 

 fallenden (Münster, Untertürkheim!!) wohlgeschichteten Sauerwasser- 

 kalkmassen verstehen, besonders wenn man hinzunimmt, was alte 

 historische Berichte erzählen. Denen zufolge sollen nämlich in der 

 Umgebung der kleinen Stadt Cannstatt immer an denselben Stellen 

 sich Quelltümpel gebildet haben, in welchen Mineralwasser auf- 

 brodelten und Eisenocker und Kalksinter absetzten. Über den 

 Spalten, über den Quellzügen waren dann immer solche Tümpel 

 und Seen und so wuchs hier der Sauerwasserkalk auf und erreichte 

 in so schön geschichtetem Aufbau, wie beispielsweise in den Münsterer 

 Brüchen westlich neben dem Brückenkopf des Viadukts zu sehen 

 ist, Mächtigkeiten bis zu 15 m, die er sonst, d. h. in den andern 

 Profilen, niemals bekam. Im Gegensatz zu dem vereinzelten Sauer- 

 wasserkalkvorkommen, wie sie aus neuerer Zeit sich im Talbecken 

 neben Alluvium finden (Gegend zwischen Eisenbahn und Wilhelmsplatz 

 in Cannstatt, bei der Wilhelmsbrücke, vor dem Kursaal etc.). sind 

 alle die hochgelegenen Sauerwasserkalke sowohl durch Funde diluvialer 

 Fossilien als durch ihre Bedeckung mit primär gelagertem mächtigem 

 älterem Löß als selbst diluvialen Alters gekennzeichnet. 



Von größter Wichtigkeit wurden Aufschlüsse, welche im Herbst 

 1907, bezw. Frühjahr und Sommer 1908 im Zusammenhang mit 

 dem gesamten Umbau des Stuttgarter Hauptbahnhofs im Bereich der 

 oberen und unteren Anlagen geschaffen wurden. 



Zunächst ergaben Grabungen zwischen Orangerie und Königstor 

 nur einen Untergrund von verwittertem Keuper, bezw. schmierigem 

 Tallehm mit eingeschafften Stücken von Keupergesteinen. Aber 

 schon zwischen Orangerie und altem Hauptzollamt, ungefähr da, 

 wo die von Cannstatt kommenden Züge vor dem Einfahrtssignal 

 anzuhalten pflegen, zeigte ein Schacht von geringer Tiefe den richtigen, 



