54 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



movimiento basado únicamente en la agricultura con vid y fruticul- 

 tura. Desde Pagancillo hasta Vincliina y más liacia el valle Hermoso 

 tenemos pueblos con numerosa población indígena. Aquí no abunda 

 el capital extranjero, p*or una parte un hecho lamentable, por otra una 

 ventaja; pero falta una buena organización en la repartición del agua : 

 una ayuda para medios de comunicaciones, de buenos caminos para 

 automóviles de carga y vías férreas y especialmente un mejor servi- 

 cio de inspección contra las plagas que se propagan ya sobre las plan- 

 taciones del valle Bermejo. Me parece oportuno en relación con estos 

 datos dar una idea sobre el problema de una línea férrea en el valle 

 del río Bermejo. Todos los habitantes de allí están de acuerdo que se 

 necesita para el adelanto de esta región riojana un ferrocarril. La 

 mayoría propone en Patquía un ramal del ferrocarril del estado, Cruz 

 del Eje (San Juan), mientras otros piensan que sería de más prove- 

 cho y exigiría menos fondos un túnel en combinación Vichigasta, Pa- 

 gancillo, Villa Unión. Sin embargo, parece que el primer proyecto se- 

 ría más eficaz. 



Hay otra posibilidad : de continuar el ferrocarril de San Juan hasta 

 Vinchina, el valle del río Bermejo arriba. Esto daría un aumento en 

 los fletes á causa del viaje más largo. También hay que pensar que el 

 ramal de exportación de los productos agrícolos y de los minerales no 

 es en general Buenos Aires, sino Córdoba y Bosario. En los dos casos 

 el ferrocarril podría ser completamente nacional. 



Si faltan aún los fondos para ferrocarriles podría ser que se pre- 

 sentara la posibilidad de ayudar á estas poblaciones con un arreglo 

 del camino sobre la sierra de Sañogasta desde ÍTonogasta ó Chile- 

 cito á Sañogasta, Trancas, Porto Alegre hasta el mismo valle del 

 río Bermejo. Las condiciones son mucho mejores que en la Quebrada 

 del Toro, donde tenemos ya un camino para automóviles y un servicio 

 oficial con automóviles de lastre hasta el territorio de los Andes. El 

 camino de San Juan hasta Villa Unión es relativamente largo y sería 

 menos recomendable para el transporte de carga en gran escala. 



El viaje de Vinchina á Chilecito se verificó conforme á lo proyectado. 



El 16 de diciembre cabalgamos por vía Tambillos hacia el Famati- 

 na (fig. 40), donde en 3720 metros sobre el nivel del mar dormimos al 

 aire libre como tan á menudo; marchando á la mañana siguiente sobre 

 el Paso del Tocino á 4320 metros de altura, primeramente con un sol 

 fuerte y después habiendo en el costado este y en la bajada, neblina. 

 En el transcurso de la tarde se compuso el tiempo y teníamos una 



