!>6 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



competente, disminuirían sin duda la probabilidad de estos acciden- 

 tes fatales ; pero son éstos solamente paliativos, porque no se evitarán 

 nunca las instalaciones llamadas provisionales. El tínico sistema ver- 

 daderamente seguro es pues el transformador reductor de tensión 

 unido permanentemente á tierra. 



Hemos debido hacer resaltar los pobres resultados obtenidos hasta 

 la fecha para tratar de salvar á los fulminados, y esto nos induce una 

 vez más en insistir sobre los peligros tan insidiosos y pregonar para 

 que se tome en fin en debida consideración un tema de tan alta reso- 

 nancia. 



Hemos oído la siguiente reflexión sobre este pai'ticular : « Cada 

 progreso industrial lleva consigo los correspondientes peligros ; no se 

 prohibe el uso de automóviles en las ciudades porque algunos chauf- 

 feurs ocasionan á veces la muerte de un pasajero ó de un transeúnte. 

 Y los accidentes debidos á exceso de velocidad ó á maniobras inco- 

 rrectas son mucho más numerosas que los originados por la corriente 

 alterna. » 



No es este sitio de discutir los sistemas que podrían emplearse 

 para reducir las desgracias automovilísticas; nos contentaremos con 

 hacer observar lo siguiente : si bien es cierto que la distribución de la 

 energía eléctrica por corrientes trifásicas ha sido un indiscutible ade- 

 lanto en la técnica, no sucede lo mismo con la adopción de la tensión 

 de 225 volt provechosa hasta la fecha única y exclusivamente para 

 los intereses de las compañías distribuidoras. 



Ellas han tenido la ventaja pecuniaria; hoy día, y esto será nuestra 

 última conclusión, cuando queda demostrado el error cometido de bue- 

 na fe por parte de las empresas como de las municipalidades, hoy día 

 deben empeñarse en aminorar los peligros creados por s\i defectuoso 

 sistema de distribución. 



H. M. Levyliee. 



