— le- 

 si ricava immediatamente pel tronco di trave compreso fra gli assi di due montanti 

 successivi, come valore del momento resistente alla distorsione, 



= \ dx I dvu ì -^ = — A A = $ m A 



Questa stessa formula, ricordando che per le grandi travi 



UH 1 _ ., 



c v = C =. / = - QH* , 



2 2 



può dedursi anche dalla formula 



W m = \dx \dv m = ™ 2 ÀH= 4> m A 



= \dx \d 



» ' O *J l'i 



Sostituendo a <!>,„ il suo valore, si ottiene per A = A 



** m "m '"m " m ^rn 7 7 I "w ~~ ~ "m — 1 



firn — i — >" '^m \ 



M m _ 1 / 



-*m /l m — <2 - | j~~ \J^m ""m — 1 



""m — i ~~ r - firn 



e quindi lo sforzo tangenziale risultante medio sarà dato da 



W FA 



■* »?. — <*> ; ; — * 



"-m — 1 ~~ t - ^m ^m — 1 ~~ ' '^m 



lvl m _ i - r~ -Mt-tn 'l'in ""ni — 1 _ _ o w ìn 



fi-rn — 1 ~ >^m "m — 1 "m ""m — 1 "> "m 



Se si indicano con T\ n e T\' n gli sforzi taglianti riportati alle estremità superiore 

 ed inferiore dei due montanti limitanti lo scomparto m — i esii » u sar à 



( h m _ x -4-h m \ _ , ,, 



M ni \ o I >n ""ni — \ ^^ -* ni '*» 



e ritenendo accettabile che sia 



T' h — T" h 



x in m — i x m ""r 



si ricava immediatamente 



rp' £ rp ( ' l m - 1 ~*~ ' l m \ 



4 \ h m _ ! / 



rp" }_ ,p l hm - 1 ~ 



1 Ili A 11 



4 



