memoria de muitos e no conhecimento dos que leem as paginas 
da Historia do Brasil, a impossibilidade que tiveram as tropas 
reunidas nas provincias do littoral para irem soccorrer direc- 
tamente seus compatriotas de Matto-Grosso, quando a nacao 
brazileira teve de responder 4 declaracgao de guerra do Paraguay. 
Com os mil estorvos da travessia, o corpo de exercito composto 
de 3000 homens que partiu em Abril de 1865 do Rio de Janeiro 
e que sé poude organisarse em Uberaba, na bacia superior 
do Parana, estava reduzido apenas a 700 homens quando chegou 
a ponto inatacavel e seguro. 
Vencida, porem, a guerra com o Paraguay, nado ha nenhuma 
duvida que a a victoria do Brasil escancarou-lhe as portas de 
Matto-Grosso, pois que o declive natural do solo e o curso das 
aguas com a liberdade da navegacdo fluvial, garantida pelo tri- 
umpho, estabeleceu um servico regular de paquetes do Rio de 
Janeiro a Corumba e Cuyaba, pela via do Rio da Prata, passando 
por Montevideo, Buenos Ayres e Assumpgao. 
O caminho fluvial do Guaporé, Madeira e Amazonas foi muito 
utilisado no seculo XVIII, depois da exploracao feita por Manoel 
de Lima em 1742. A navegacao pelo Rio Guaporé até o Rio 
Madeira, até enfim Sto. Antonio, que é o ponto inicial da na- 
vegacao d’este ultimo rio, é longa e cheia de fadiga. 
Comtudo Matto-Grosso vae gradualmente se approximando 
do litoral do Brasii por meio de estradas de ferro, taes como a 
Noroeste do Brasil que ligal-o-A dentro em breve ao Rio de 
Janeiro e a estrada de ferro ja projectada que partindo de S. 
Luiz de Caceres ira até a antiga cidade de Matto-Grosso, donde 
o rio Guaporé comeca a ser navegavel até Guajara-Mirim, ponto 
terminal da grande via Madeira-Mamoré Railway. 
Dentro de pouco tempo, como se vé, as estradas mixtas serao 
una realidade, comprehendendo rios navegaveis por vapores e 
os trechos de communicacao entre estes rios. O Paranapanema 
e o Ivahy, nos Estados do Parana e S. Paulo continuam para 
outro lado do rio Parana subindo o Ivinhema e o Brilhante, até 
as visinhas montanhas de Miranda, na parte meridional de 
Matto-Grosso. As magnificas regides de Matto-Grosso pro- 
mettem ser de futuro, e futuro ja bem proximo, um grande centro 
de povoamento, e conseguintemente um futuro foco de civi- 
lisacéo, pela provavel fusao dos diversos elementos de im- 
migracéo que para alli certamente concorrorem com o correr 
dos tempos e a facilidade que forem apresentando cada vez mais 
os meios de communicacgao. Algures se disse, que a colonisacio 
far-se-ha sem duvida pelo Sul, pelo lado do Paraguay e da 
Argentina; mas nos dias que correm, com a presenca da Madeira 
Mamoré Railway, indubitavelmente a colonisacao darse-A 
tambem pelo Norte, facilitada a communicagio pelo Rio. 
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