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Este estrato parece sero horizonte em que foi pela primeira vez 
descoberto carvéo em Santa Catharina. 
O Visconde de Barbacena primeiro concessionario deste districto mi- 
neiro forneceu-me 0 seguinte historico da primeira descoberta de carvao 
em Santa Catharina, por alguns cacadores, na primeira metade do secula 
passado. 
Os cacadores que tinham acampado perto do presente local da mina 
Barro Branco Velho, collocaram algumas pedras de aspecto negro (come 
julgavam) como apoio de uma panella em que estavam cozinhando carne. 
Com grande espanto destes as pedras pegaram fogo e arderam. 
O visconde de Barbacena, ao ser-lhe narradoo facto por um dos ca- 
cadores, reconheceu immediatamente, familiarizado como era como 
‘combustivel pela sua longa residencia na Inglaterra, que se tratava de 
pedacos de carvao e nao de simples pedras pretas communs, nao perdeu 
tempo em visitar a regido, para confirmar sua supposicao e adqui- 
rindo uma concessao de cerca de 14 kilometros quadrados. 
Com essa concessao, elle formou um syndicato de capitalistas 
inglezes para explorar o carvaéo e leval-o ao mercado em uma via 
ferrea (D, Thereza Christina) construida por outro syndicato inglez, 
de Laguna ede Imbituva a Minas.Como aquella primeira tentativa de 
exploracao do districto carbonifero de Tubarao falhou devido a extra- 
vagancia e desaso dos chefes de servico, é uma velha historia na regiao 
de Minas. 
Foi na camada Barro Branco que o syndicato iniciou os tra- 
balhos de exploragéo no local denominado Barro Branco Novo, no 
mappa detalhado da regido, a3 kilometros do ponto terminal da 
estrada de ferro, e separado deste por alta montanha cujo cimo é conhe- 
cido por Boa Vista. 
O carvao era transportado por aquella montanha acima, por uma 
estrada de ferro de cabo, de rampa suave e arriado pela fralda éste da 
montanha, por meio de um outro cabo por uma encosta mais ingreme, 
ate a estagdo da estrada de ferro de Minas. 
O carvao foi mal minado sem quese fizesse a minima tentativa 
para purifical-o, ou libertal-o dos schistos e refugo. Com tao grandes 
despezas para levar 0 carvaéoaté os vagées e até bordo dos vapores em 
Imbituba apalavra fallencia estava francamente escripta nos portaes 
da mina desde o comeco, pois que, diz-se que 0 primeiro carrega- 
mento de carvaéo embarcado para Buenos Ayres que custara 258 a 
tonelada apenas deu 6$ no mercado. 
