APPENDICE I 
O seguinte resumo de uma communicagao feita pelo Dr. Gabriel 
Osorio de Almeida ao Club de Engenharia do Rio de Janeiro, na 
sesséo de 29 de novembro de 1904, concernente 4 applicacdo do carvao 
nacional 4 traccao em estradas de ferro é de interesse especial, pois 
que da o resultado de uma experiencia recente feita com o carvdo 
brasileiro bruto, ou nao purificado: 
Carvao nacional 
« Tendo sido o Club de Engenharia quem iniciou estudos sobre o carvao 
de pedra das jazidas existentes em Santa Catharina e no Rio Grande do Sul, 
a elle compete o direito de conhecer os resultados das experiencias feitas sobre 
esse combustivei nio s6mente em nossa primeira via-ferrea, como tambem na 
importantissima fabrica de locomotivas dos Estados Unidos da America do 
Norte pertencente 4 Baldwin Locomotive Works Company. 
Houve aqui diversas sessdes em que foi estudada a questio da utilisacao 
desse carvao em nossas industrias, tomando parte na discussio diversos socios 
e tendo para base das opinioes enunciadas o parecer de dous illustrados mem- 
bros do Conselho Director, que tiveram o trabalho de apresentar o resultado 
das analyses que Ihes foram entregues. 
Mas, como sempre acontece em relacio a productos de fim inteiramente 
industrial, maxime tratando-se de combustivel, as analyses de laboratorios 
nao representam o melhor criterio para se chegar a conclusdes, que se im- 
ponham ao espirito por sua seguranca e certeza. 
A razao 6 clara, comegando pelo cuidado com que em geral, e para obe- 
decerem aos desejos de optimos resultados, escolhem os interessados as amostras 
que submettem 4 analyse, para terminar na consideragio da dependencia que 
invariavelmente liga o combusfivel ao apparelho de combustao, variando o re- 
sultado conforme a melhor ou peior adaptagio do segundo 4 natureza do 
primeiro. 
Tive nao obstante esta consideracdo, oceasido de mostrar aos illustres eon- 
socios que, mesmo sob o ponto do vista dog resultados obtidos pela analyse 
apresentadas no parecer que se discutia, o carvao nacional nao era inferior 
ao de muitas qualidades que eram e sdio empregadas em outros paizes. 
Nao se tratava de carvao de primeira qualidade, mesmo porque as amos- 
tras, especialmente as de Santa Catbarina eram extrahidas das primeiras ca- 
madas, das que se achavam quasi 4 superficie do sélo. Mas nem por isso 
se devia desanimar e deixar de estudar a explorac&éo das jazidas, attenden- 
do-se as importantissimas vantagens que para o nosso paiz resultariam da 
posse desse combustivel embora mesmo de qualidade inferior ao que consu- 
miamos e que, como todos sabom, 6 do melhor existente no mundo. 
