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Os trens se mantiveram no horario e a pressio se conservou em regulares 
condigdes. 
Estas experiencias vieram domonstrar, por conseguinte, que o carvao nacio- 
nal, se nao é de primeira qualidade, serve entretanto para satisfazer ds necessida- 
des de nossa industria e constitue por isso grande e util riqueza para o nogso paiz. 
Nao contente ainda com estes resultados, porém, achei conveniente satisfazer 
aos pedidos dos Srs. Norton, Megaw & C., representantes nesta praca da Bal- 
dwin Locomotive Works, remettendo aquella fabrica amostras do carvao de 
Santa Catharina e do Rio Grande do Sul, afim de serem feitos novos ensaios, 
tanto mais necessarios quanto pela constituicgio e nafureza desse carvao foi aqui 
reconhecida a conveniencia de serem feitas modificacdes tanto nas grelhas com 
na caixa de fumaca das locomotivas. ‘ 
Eis o parecer que a Baldwin Locomotive Works nos enviou: 
«Com referencia as duas amostras de carvao de Santa Catharina e Rio Grande 
do Sul respectivamente, temos a dizer que as analyses no nosso laboratorio dao 
o resultado seguinte: 
Carvao de Santa Carvao do 
Catharina Rio Grande do Sul 
Humidade. . . . . 2. . 0,30 % 4,09 % 
Materias volateis. . . . .. 33,40 % 31,30 % 
Carbono fixo. . . . « «+ - 42,59 % 38,92 », 
Cina we ee ee a ae we 23,72 % 25,78 °/, 
Cér da cinza Cinzenlo claro Cinzento claro 
Valor do aquecimento de agua por 
cada libra em peso de carvao. 12,8 libras 11,00 libras 
Observacdes — O carvio se fariem torrao nas grelhas, O de Santa Catha- 
rina tem maior valor de aquecimento, porém tem mais tendencia para se fazer 
em torrao, em todo caso nao ha differenca bastante entre as duas amostras para 
se tornarem necessarias duas especificacdes de caldeiras apropriadas ao seu uso 
com exito.» 
E’ este o parecer da Baldwin Locomotive Works e, em seguida, apresenta 
essa companhia as especificacdes de uma locomotiva com as adaptagdes necessarias 
ao emprego do carvao nacional, locomotiva essa que tema forca de 740 ca- 
vallos-vapor e que, com a velocidade de 25 milhas por hora, é capaz de desen- 
volver o esforco de traccao de 11,100 libras ou de 5.095 kilogrammas. 
As modificagSes apresentadas se referem especialmente ds grelhas e 4 caixa 
de fumaca. Assim, diz a companhia: «As grelhas devem ser do typo «dedo» 
(finger), aflm de se quebrar o torrao. 
Os dedos devem ser de cerca de 8” de comprimento e devem ter o maior in- 
tervallo possivel entre si, pois o carvao 6 de blocos grandes. A caixa de fumaca 
deve ser apparelhada com um bocal de escapamento baixo, isto é essencial, pois 
de outro modo a locomotiva nao far4 vapor.» 
Accrescenta a Companhia Baldwin o seguinte, que para quem conhece o cre- 
dito de que goza essa fabrica tem grande importancia: «Conforme as condigdes 
acima podemos construir locomotivas para o uso com bom exito do carvaio con- 
forme as amostras enviadas.» 
