APPUNTI SPERIMENTALI CIRCA ALLE INFLUENZE DELLA TEMPERATURA, ECC. 27 



dalla faccia destinata allo sfregamento ; e la maglietta è piegata in vi- 

 cinanza della base posteriore del prismetto in modo che la sua buccola 

 emerge neh 1 ' aria verso la estremità posteriore della faccia superiore. 

 Alla buccola della maglietta viene annodato un filettino di rame argentato 

 di un terzo di millimetro e formante una flessibilissima spirale che con 

 l'interposizione di due lampadine d'incandescenza e di un Amperometro 

 diviso in quinti comunicherà con uno dei fili della corrente stradale, 

 mentre alla lastra sarà avvitato un morsetto portante un altro di tali fili. 



Prima di completare le dette comunicazioni, cerco di riconoscere nelle 

 condizioni ordinarie la resistenza che incontra il prismetto nello sfre- 

 gamento sulla lastra grattata con carta smerigliata e ripulita con tela, 

 ma che tuttora conserva qualche macchietta di residui d'ossidazione; e 

 ciò faccio con l'osservare il piccolo dinamometro col quale tiro orizzon- 

 talmente una ansa che parte dal mezzo della base anteriore, ed è for- 

 mata da uno spago cingente il prismetto. Dei due prismetti uguali il 

 primo adoprato verso mezzogiorno pesava 32 grammi. Alla temperatura 

 ambiente con la carica aggiunta di 500 grammi richiedeva la trazione 

 k , 599 onde scorrere sulla lastra d'acciaio orizzontale. 



Appena stabilite le comunicazioni, mentre la lastra d'acciaio comu- 

 nicava col filo negativo, e l'argilla con il filo positivo, adoprandosi così 

 circa 220 Volta di forza elettromotrice, la corrente teneva incandescenti 

 un poco debolmente le due lampadine e l'Amperometro segnava Ampères 

 0, 2 ; si formava sotto il prismetto umidità scivolante per modo che lo 

 scorrimento malgrado la carica portata di 500 grammi si conseguiva 

 con minime trazioni che al più giungevano a k , 049. 



Tolta la comunicazione, il prismetto scorre ancora assai facilmente, 

 da primo per la trazione k , 199, poi anche dopo diversi minuti per la 

 trazione k , 319 sebbene sottoposto alla solita carica 500 grammi. 



Invertite le comunicazioni si riottiene la stessa intensità di corrente 

 0\ 2, ma sotto il prismetto carico di 500 grammi si produce crepitio, 

 e la lastra si ossida; e lo scorrimento, che pure può conseguirsi con 

 k , 319 se il prismetto non si lascia riposare, divien difficile tutte le 

 volte che il prismetto un poco si sofferma, in modo, che per smoverlo 

 novamente bisogna adoprare la trazione k , 599. 



Ho interrotto la corrente alle 12 h 30 m , e quando son tornato all'ap- 

 parecchio alle 2 h -30 m ho trovato che il peso del prismetto era ridotto 

 a k , 0295, cosicché per la espulsione elettrolitica ed un poco per la 

 evaporazione aveva perduto circa due grammi e mezzo di acqua. 



