6 A. PACINOTTI 



uniformemente con un rullo di ghisa pesante. Fra la fune ed il gancio 

 d'attacco che si trova davanti alla rotella con la quale il timone del- 

 l'aratro appoggia sul sodo, ho interposto un dinamometro di cui il mec- 

 canico Pellegrini mi ha dettato le indicazioni; inoltre ho guardato il 

 numero dei secondi trascorsi fra il principio e la fine di ciascuna delle 

 brevi lunghezze dei solchi che abbiamo fatto e misurato nella mattinata 

 del 18 aprile 1905. La sezione scavata nel sodo, cioè sotto la primitiva 

 superficie del terreno, è stata in ogni caso sensibilmente la frazione 

 0,025 di metro quadrato. 



Per poter supporre ugual grado di costipamento della terra scavata 

 con l'aratro alla temperatura ambiente, ed in quella scavata con l'aratro 

 scaldato, ho voluto cominciare dal fare del medesimo breve solco una 

 porzione nel primo modo ed il rimanente nel secondo modo. 



Con l'aratro alla temperatura ambiente abbiamo ottenuto in 32 se- 

 condi il solco sulla lunghezza di 4 metri con le indicazioni dinamometriche 



lOOOOtOC-iOdO 

 t-OOOt~OOC~<X>iO 



alla media delle quali 80, 4, per le prove di taratura del dinamometro 

 corrisponde la trazione di chilogrammi 96,5; e questo numero esprime 

 anche in chilogrammetri il lavoro richiesto dall'aratro per ciascun metro 

 di lunghezza del solco. 



Posti nel fornello dell' aratro i carboni accesi, e dopo qualche mi- 

 nuto in modo che già si era riscaldato, abbiamo proseguito il solco 

 sulla lunghezza di metri 4,70 in 30 secondi, ottenendo le indicazioni 

 dinamometriche » ^ S S JS cS che danno per indicazione media 67,5 

 a cui corrisponde pel dinamometro la trazione media di 79 chilogrammi. 



Da ciò apparisce che atteso il riscaldamento si è conseguito ad ogni 

 metro di lunghezza di solco il risparmio di chilogrammetri 96,5 — 79=17,5; 

 e giacché 17,5:96,5=0,16, apparisce che il riscaldamento dell'aratro 

 a parità di solco fatto produceva il risparmio del 18 per cento nel la- 

 voro occorrente. 



Per un dato numero L di chilogrammetri di lavoro meccanico, il nu- 

 mero di metri di solco sarebbe nel caso dell'aratro freddo M = L:96,5, 

 e nel caso dell'aratro caldo invece sarebbe M' = L:79; sicché per lo 

 stesso lavoro motore si avrebbe M':M = 96,5:79 da cui M'— M:M = 

 = 17,5:79=0,22; cioè per lo stesso lavoro motore l'usare l'aratro 



