= 1 = 
keinem Eingangszoll und andern Abgaben unterworfen sind, so 
kommen die Preise derselben bedeutend niedriger zu stehen, als 
in den Faktoreien an der Küste. Auch allerlei Lebensmittel wer- 
den durch die Liberianer hier gekauft, besonders Kartoffeln 
(Irish potatoes), Zwiebeln aus Madeira, frische Butter in Blech- 
büchsen, Schinken und Fleischeonserven , nebst zahlreichen andern 
Artikeln, die durch den Chief Steward (Hofmeister) gehalten 
werden. Alle diese Artikel werden von den Käufern, ohne durch 
die Douane belästigt zu werden, an Land gebracht. Auf diese 
Weise wird nicht nur den Interessen der steuerzahlenden Kauf- 
leute viel Abbruch gethan, sondern dem Lande auch fortwährend 
viel baares Geld entzogen. 
In den letzten Jahren haben die Dampfer der Woermann-Linie 
den englischen Gesellschaften sehr schwere Concurrenz gemacht. 
Augenblicklich besitzt diese Linie elf Dampfer, welche alle 
sowohl auf der Hin-, als auch auf der Rückreise Monrovia anlau- 
fen. Der Fahrplan ist so eingerichtet, dass in der Mitte und am 
Ende jedes Monats je ein Boot von Hamburg abgeht. Die erstern 
besuchen regelmässig sowohl auf der Hin-, als auf der Rückreise 
die liberianischen Häfen Monrovia, Bassa, Sinoe und Cape Pal- 
mas und fahren bis Kamerun, die letztern, am Ende des Monats 
abfahrenden, laufen bis St. Paul de Loanda und berühren in 
Liberia allein Monrovia. Alle sind Passagierdampfer, und die 
srössern derselben sind äusserst comfortabel eingerichtet. Auch 
diese Schiffe vermitteln die Postverbindung mit sämmtlichen von 
ihnen besuchten Küstenplätzen und bieten noch den Vortheil, 
dass sie einen Postpacketdienst eröffnet haben. Die Fracht für 
ein Packet bis fünf Kilogramm nach jedem beliebigen Hafenplatze 
der ganzen Linie beträgt für Deutschland nur M. 1.30. 
Vor einigen Jahren hat sich eine belgische Dampferlinie Ant- 
werpen— Congo gebildet, die ihre allmonatlich fahrenden Dampfer 
Monrovia anlaufen liess; nach dem Eingehen der belgischen Fak- 
toreien in Liberia sind diese Besuche aber unterblieben. 
Ausser den genannten Verkehrslinien ist noch eine bedeutende 
Zahl von kleinen Küstenfahrzeugen, besonders Segelböten und 
Kuttern thätig, um den Verkehr zwischen den verschiedenen 
Hafenplätzen und Handelsstationen zu vermitteln ; nichtsdesto- 
