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§ VI. 



RELATION D UN NAUFRAGE SUR LES COTES D AFRIQUE , AU MOIS 

 DE JUILLET l824, ET ORSERVATIONS DHISTOIRE NATURELLE 

 FAITES AU CAP, PAR M. P. GARNOT \ 



Embarqué comme chirurgien -major et naturaliste sur la corvette de Sa Majesté la 

 Coquille, partie de Toulon pour explorer les mers du Sud, je fus attaqué de la dysen- 

 terie à Payta, port du Pérou, à la suite d'une course entreprise pour mon service. Cette 

 maladie devint chronique, et s'aggrava tellement, dans la traversée d'Ambcine à la 

 Nouvelle-Hollande, par le manque de vivres frais, qu'après dix mois de souffrances, 

 encore malade au Port-Jackson, je me vis contraint de solliciter mon retour en France. 



Mon passage est arrêté, et je pars sur le navire anglais the Castle-F orbes, capitaine Ord, 

 qui se rendait à Londres, et devait passer à l'île de France pour y prendre un charo-e- 

 ment. A peine arrivé au Port-Louis, le capitaine m'apprit qu'il était forcé de changer 

 sa destination, et que, pour remplir ses engagements envers moi, il m'avait procuré le 

 passage sur le bâtiment le Roi Georges IV ( King Georges IV ), destiné pour Londres. 

 Au bout de vingt-un jours, nous mettons à la voile le 3i mai 1824. Tout nous présageait 

 une traversée prompte et heureuse, lorsque, dans les journées des 14 et i5 juin, par 

 les 2y° 3c/ de latitude Sud , et 3o° 53' de longitude Est (méridien de Grecnwich), nous 

 essuyons un violent coup de vent de Sud-Est, qui nous enlève un de nos porte-haubans 

 de grand mât et plusieurs de nos manœuvres. Ces avaries font ouvrir les yeux au capi- 

 taine, et il laisse échapper l'aveu que le bâtiment était trop chargé. La perte d'un porte- 

 hauban , quoiqu'on puisse y remédier par un espar, est de nature à exiger une relâche 

 avant de doubler le cap de Bonne-Espérance, dans la mauvaise saison; mais au lieu de 

 prendre ce parti, le capitaine juge à propos de continuer sa route. 



Nous naviguons cependant sans nouveaux accidents jusqu'au 3o juin : ce jour, le vent 

 souffle avec force, et nous présage une tempête. Le 1 er juillet, tous nos porte-haubans 

 sont enlevés , excepté ceux d'artimon : le mât de misaine avait consenti. Pour retarder 

 la chute des mâts , on passe sous le navire deux grelins que l'on fixe aux hunes. 



Sur ces entrefaites , un matelot ivre cherche querelle à un de ses camarades : pour 

 les séparer, le capitaine se voit forcé de frapper l'agresseur, qui , se croyant outragé 

 monte sur le pont et se jette à la mer. On lui lance des cages à poules; mais la mer était 

 trop grosse, et il fut englouti. Le capitaine voulait faire mettre une embarcation à la 

 mer; mais il dut renoncer à un projet qui aurait compromis d'autres hommes sans 

 espoir de succès. 



1 Insérées dans le Journal îles Voyages> cahier de septembre 1826 et dans les Annales maritimes et coloniales. 



