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paraiso, premier grand port d’arrivage d'Europe au delà 
du cap Horn. L 
Cobija a été fondée, par ordre du gouvernement boli- 
vien, en 1895. 
Mais pour le transport des métaux et des riches pro- 
ductions du règne animal et du règne végétal, tels que le 
quinquina, les laines, etc, etc., et d’autres marchandises 
provenant de la Bolivie, et pour les retours ou l’arrivage 
des objets de nos fabriques belges, tels que nos aunages, 
nos fers bruts ou fabriqués, nos zines et nos autres richesses 
industrielles , comme nos ameublements d'appartements, 
etc., etc., il y à une route plus courte et moins pénible. 
En la considérant d’après nos départs d'Europe, elle con- 
siste à débarquer près des quatre Guyanes, qui sontCayenne 
ou la Guyane française, appelée sous Louis XIV et Louis XV 
la France équinoxiale, Surinam ou la Guyane hollandaise, 
dont la prospérité s'accroît annuellement; Essequebo ou la 
Guyane anglaise, cédée en 1814 par les Hollandais aux 
Anglais, et enfin la Guyane brésilienne ou portugaise, à 
l'embouchure du fleuve des Amazones, dans laquelle se 
trouve la grande ville de Para, qui est pourvue, dit-on, de 
tous les avantages de la civilisation raffinée de l'Europe. 
Après le cabotage aux colonies florissantes de ces quatre 
nations, on peut remonter par la vapeur le large canal 
du fleuve des Amazones et de deux de ses plus grands af- 
fluents, le Purus et la Madera, qui sortent de la Bolivie. 
La Madera , premier affluent, se jette dans l’Amazone 50 
lieues en aval du Purus, vers le 12° degré de latitude aus- 
trale et vers le 65° de longitude de Greenwich. La Madera 
reçoit fort loin avant son confluent dans l’Amazone, le 
Beni, autre large courant hydrographique , tellement 
considérable , qu'il a 800 brasses de largeur à son con- 
