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de construction, l'explosion du bateau à vapeur Le Citis et 
celle du navire la Bretagne. 
» En citant ces trois explosions, il eût été avantageux, 
nous semble-t-il, de rappeler par quels vices de construc- 
tion et de forme l'accident a été occasionné dans les deux 
premières chaudières, et par quel défaut dans les assem- 
blages le réservoir a été séparé de la chaudière dans le 
bateau à vapeur la Bretagne. 
» Il est à remarquer que c'est la même cause qui a pro- 
duit le fatal accident arrivé, il y a peu de temps, à bord 
du Gipsy-Queen, et qui a coûté la vie à l'ingénieur Samuda 
et à plusieurs autres personnes. 
» L'auteur, après avoir démontré que les épreuves aux- 
quelles on assujettit les chaudières en Belgique, suffisent 
pour faire reconnaître leurs défauts de construction, re- 
jette l’idée de quelques praticiens qui prétendent qu’on 
ne pourrait faire éclater, dans ces essais, une chaudière 
bien construite. — Il rejette aussi l'opinion de ceux qui 
ont avancé qu'un accroissement graduel de pression ne 
pourrait occasionner une véritable explosion, mais seule- 
ment des déchirures dans les parois. Il cite à l'appui de 
_ ce qu'il.avancé, les expériences faites, à Philadelphie, 
par l'institut Franklin, dans lesquelles on a fait éclater, 
par une pression graduelle, des chaudières en fer et en 
cuivre. 
» Il rappelle aussi, à cette occasion, l'explosion fulmi- 
nante et foudroyante d'un appareil de Thilorier, qui eut 
lieu, il y a quelque temps, dans un cours de chimie, à 
Paris. 
