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massif. Car devrait-on s'arrêter devant une dépense aussi 
légère pour obtenir un résultat d’une si grande impor- 
tance ? 
» L'auteur termine ce paragraphe en citant les lois 
belges et françaises qui règlent les dimensions des sou- 
papes, leur emplacement, leur nombre et les poids dont 
elles doivent être chargées. Il fait aussi mention des tables 
dressées, pour cet objet, par M. Tremery. 
» En résumé, dans ce paragraphe consacré à un appa- 
reil de sûreté très-important, l’auteur n’a fait que rappeler 
les faits déja connus, sans proposer aucune amélioration. 
TROISIÈME PARAGRAPHE OU TROISIÈME CAUSE D'EXPLOSION. — Action des 
eaux corrosives employées pour l'alimentation des chau- 
dières. 
» L'auteur fait d'abord remarquer que c’est surtout dans 
les machines à vapeur employées à l'exploitation des mines 
et des carrières , qu’on a observé les inconvénients prove- 
nant de l’alimentation par les eaux corrosives provenant 
de ces cavités. Il démontre que la corrosion des chaudières 
produite par ces eaux, provient principalement de la pré- 
sence du sulfate d’alumine et du peroxyde de fer qui, en se 
décomposant continuellement, laissent libre l’action de 
l'acide sulfurique sur le métal du générateur. Nous trou- 
vons citée, à ce sujet, l'explosion d’une chaudière à vapeur 
établie sur une carrière d’ardoises de la commune d'A- 
vrillé. 
» Passant ensuite aux chaudières employées pour la na- 
vigation , notre auteur démontre que l’eau de mer produit 
aussi un effet très-nuisible sur les parois de ces appareils. 
Pour neutraliser cette action , dit-il, on emploie différents 
moyens à bord d’un grand nombre de bateaux à vapeur. 
