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Come si vede, la differenza di grandezza dell' effetto meccanico a seconda del segno 

 della carica è particolarmente pronunciata quando è piccola l'intensità della corrente 

 e quando è grande l'intensità del campo magnetico, e si manifesta entro larghi limiti 

 della pressione. Basta del resto osservare attentamente le rotazioni dei cilindri entro 

 l'apparecchio della fig. 2, quando le circostanze sono favorevoli ed i cilindri sono 

 identici ed identicamente sospesi, per accorgersi, che il cilindro mobile circondante 

 l'elettrodo negativo gira più rapidamente dell'altro. Furono appunto delle osservazioni 

 di questo genere che m'indussero a compiere le determinazioni qui riferite. 



Dai numeri dell' ultima tabella appare probabile, benché non abbastanza provata, 

 la proporzionalità della coppia motrice alla intensità del campo magnetico, come già 

 si rilevò anche dalle misure fatte coli' apparecchio della fig. 17; ma non pare si veri- 

 fichi una proporzionalità fra la coppia stessa e l' intensità della corrente che traversa 

 1' aria rarefatta. 



8. Considerazioni su una possibile teoria elettronica 

 delle forze ponderomotrici elettromagnetiche. 



L'esperienza f) del § 5, cui si riferisce la fig. 11, fa nascere l'idea di una spie- 

 gazione della forza meccanica, che agisce su un conduttore percorso da una corrente 

 e posto in un campo magnetico, basata sull'azione prodotta dal campo sugli elettroni 

 liberi muoventisi entro il metallo. La scatola mobile della fig. 1 1 gira infatti sotto 

 l'azione di un campo magnetico precisamente come girerebbe uh filo metallico percorso 

 da una corrente diretta secondo AD"; e per rendere anche più completa l' analogia si 

 può anzi supporre, che il catodo C e V anodo A siano connessi alla scatola girante. 



Stando alle spiegazioni e alle risultanze sperimentali dei precedenti §, la rotazione 

 osservata è in realtà dovuta agli urti dei ioni e degli elettroni contro le pareti, mentre 

 nel caso di un filo metallico si usa considerarla come effetto di una forza ad esso 

 applicata, quando la corrente lo percorre. 



Ma intanto, addottata la teoria elettronica della conduzione elettrica nei metalli, 

 si è riusciti a dar ragione dei principali fenomeni che essi presentano, e particolar- 

 mente di quelli a determinare i quali interviene un campo magnetico (come per esempio 

 il fenomeno di Hall, il fenomeno analogo termomagnetico ecc.). Si è raggiunto in 

 questi ultimi casi l'intento prendendo come punto di partenza l'azione esercitata dal 

 campo magnetico sul movimento degli elettroni e dei ioni, dal cui trasporto la cor- 

 rente si considera costituita. Per esempio, si giunge a spiegare il fenomeno di Hall 

 facendo vedere che, in causa di quell' azione, elettroni e ioni si addensano in grado 

 differente verso un lato della lastrina metallica, donde la produzione della forza elet- 

 tromotrice trasversale, alla quale si deve il fenomeno di Hall. Così stando le cose 

 sembra logico attribuire ad un meccanismo analogo anche la forza che tende a spo- 

 stare il conduttore, e cioè considerarla come manifestazione di urti di ioni e di elet- 

 troni, come quelli che danno luogo al fenomeno rotatorio della predetta esperienza f). 

 Rimangono naturalmente fra i due casi quelle differenze, che dipendono dalla diversa 



