— 143 — 



Da Gondohoro fino al Lago No, ove incontra il Bahr-el-Ghazal, (Fiume delle ga- 

 zelle), il Bahr-el-Jebel scorre placidamente e tortuosamente entro al piano alluvionale 

 settentrionale, nella regione famosa dei sadd (dighe), ostacoli lunghi, profondi, enormi, 

 inestricabili e talvolta vaganti formati da ammassi di vegetali papiracei vivi e morti, 

 nonché di terriccio (quindi specie di torbe in formazione) che poco mancò non produces- 

 sero la distruzione completa della spedizione di (lessi Pascià : sono interessantissimi i 

 particolari recenti che ne danno le Relazioni di Garstin ed anche il libro del chia- 

 rissimo viaggiatore capitano E. A. D'Àlbertis intitolato: « Una crociera sul Nilo » 

 pubblicato alla fine dal 1904. 



Nei 400 chilometri del suo corso meridionale il Bahr-el-Jebel è ingrossato dal suo 

 bacino pluviale, mentre nei restanti 700 chilometri del suo corso settentrionale esso 

 perde a poco a poco della sua portata (ingrossata a Nord dell'affluente Yei, ecc. ecc.) 

 sia per evaporazione che per assorbimento del suolo paludoso: l'altezza d'acqua plu- 

 viale misurata recentemente nelle stazioni meridionali del Eahr è di poco più di un 

 metro per anno, e cade massimamente nei mesi da marzo a novembre, con due massimi 

 l'uno in maggio-giugno, l'altro in agosto-settembre, ma sui monti meridionali è natu- 

 ralmente maggiore : invece verso settentrione è minore, laddove due stagioni piovose si 

 confondono in una sola da giugno a settembre : la inedia massima piena a Gondohoro 

 ha un'altezza di circa 1 3 / metri: ma sempre il livello del Lago Albert è il prin- 

 cipale regolatore della portata del Bahr-el-Jebel, massimamente durante i livelli alti; 

 ed in allora tutto 1' arido deserto settentrionale risulta innondato ed il corso del Bahr 

 non è più ben determinato. 



Da qualche anno il Governo Sudanese si dà molta cura per sgombrare il Bahr dai 

 sadd e quindi per agevolarne la navigazione verso Gondohoro, ma ha già in mente un 

 grandioso progetto per una nuova inalveazione delle sue acque e quindi per la boni- 

 fica di tutto il territorio circostante : infrattanto lo scrivente sa che havvi un inge- 

 gnere meccanico americano il quale studia profondamente battelli-draghe speciali atti a 

 sgombrare rapidamente il Bahr dai sadd che continuamente si formano e s' ingrossano, 

 invece di valersi, come oggidì, soltanto degli uomini con semplici mezzi, seghe ecc. ecc. 

 uomini sacrificati alla malaria ed alla morte. 



Durante l'inverno 1907 quell'ardito ed instancabile ingegnere idraulico che è Sir 

 TI'. Willcohs ha voluto esplorare per conto dei suoi progetti le poco note e letali regioni 

 in questione, ma poco mancò non vi trovasse la morte in causa di malattie infettive. 



Parlando in via molto sommaria, si può affermare che il Bahr-el-Jebel nel suo 

 ultimo tronco da Hellet Nner al Lago No, lungo 208 chilometri, ha una velocità e 

 portata pressoché costante durante tutto l' anno, e perciò ha quasi stabiliti fondo e 

 sezione, che non hanno, tendenza a cangiare, dappoiché i sedimenti si arrestano nei 

 tronchi superiori : sembra che attualmente l' anzidetta portata pressoché costante sia 

 di circa 306 m. e. per secondo. 



Un saggio di acqua del Bahr-el-Jebel raccolto a Hellet Nuer, nel Settembre 1902, 

 avrebbe dato per chilogramma : 



