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a cui è saldata la scatola abcd è ottenuta con ceralacca. Basta rammollire quest'ultima 

 per portare la scatola alla distanza che più si desidera dal catodo. 



Infine uno dei grandi rocchetti E descritti nel capitolo precedente, ed il cui asse coin- 

 cide con quello del tubo di scarica, serve a creare il campo magnetico. E siccome il roc- 

 chetto deve essere posto assai vicino al tubo, la comunicazione del catodo colla macchina 

 elettrica vien fatta, come nella maggior parte delle esperienze descritte nella presente 

 Memoria, per mezzo d'un filo circondato da un tubo di vetro a grossa parete introdotto 

 ne! foro assiale del nucleo dell'elettrocalamita. 



Allorché si è abbastanza rarefatta l'aria nel tubo e la macchina elettrica è posta in 

 azione, mentre vedonsi nel tubo laterale C la colonna positiva stratificata, ed entro il tu- 

 betto circondante il catodo i due strati negativi, si scorge che il secondo di questi esce in 

 parte dal tubetto formando un fascio luminoso divergente, che si estende tanto più quanto 

 maggiore è la rarefazione. Intanto l'elettrometro devia di più in più indicando una carica 

 negativa crescente, evidentemente dovuta agli elettroni provenienti dal catodo. Sembrerebbe 

 fosse facile misurare la carica negativa raccolta dal disco L in un dato tempo, e con- 

 frontarla con quella che esso raccoglie, allorché la corrente passa nel rocchetto E, facendo 

 dui-are nei due casi l'esperienza per un ugual tempo, e leggendo la deviazione dell'elet- 

 trometro dopo aver sospesa l'azione della macchina elettrica. Ma ciò invece riesce impos- 

 sibile in causa dell'elevata conducibilità, che è conferita dalla scarica all'aria rarefatta, 

 e che non sparisce d' un tratto al cessare della scarica stessa. Si riconosce infatti che 

 facendo cessare ii passaggio della corrente fra gli elettrodi del tubo l'elettrometro si 

 scarica rapidamente. L'aria ionizzata stabilisce infatti una comunicazione fra il disco L e 

 la scatola comunicante col suolo abcd che lo circonda. 



Per evitare questa difficoltà mi sono attenuto al metodo seguente, sufficiente per lo 

 scopo attuale, benché non sia tale da dare valutazioni relative esatte. 



La macchina elettrica è tenuta in azione in modo permanente, cosicché la deviazione 

 elettrometrica continua lungamente ad aumentare. Però questo aumento, rapido in prin- 

 cipio, si fa in seguito di più in più lento, sinché si giunge ad una deviazione sensibilmente 

 invariabile. Ciò naturalmente ha luogo, quando la quantità di elettricità raccolta in un 

 dato tempo dal disco D eguaglia la quantità d'elettricità che nel tempo stesso va perduta, 

 sia attraverso l'aria ionizzata entro l'apparecchio, sia per la consueta dispersione. La 

 deviazione massima o finale così ottenuta, non è proporzionale alla quantità di elettricità 

 raccolta nell'unità di tempo dal disco, ma è certamente tanto maggiore, quanto più 

 grande è la quantità stessa, ciò che è sufficiente per lo scopo attuale. 



Infatti se, quando si è raggiunta la detta deviazione finale, s'eccita l'elettrocalamita, 

 si constata in linea generale, che la deviazione diminuisce sino ad un nuovo valore stabile 

 più o meno differente dal primo. 



Varie circostanze influiscono sulla grandezza nelle due deviazioni finali, e principal- 

 mente la pressione dell'aria, l'intensità del campo magnetico e la distanza fra la scatola 

 abcd ed il catodo. 



Ecco i valori del potenziale massimo raggiunto dall' elettrometro con vari valori del 



