Wesen der Calema. 2S 



und deren Richtung ihr fernes Entstehungsgebiet deutlich genug 

 verräth. Einzelne Abweichungen von der Regel werden bedingt 

 durch Sturmwirkungen in den mittleren und nördlichen Theilen des 

 atlantischen Oceans. 



Die Calema unterscheidet sich also von der gewöhnlichen Bran- 

 dung nur durch die eigenartige Form, welche sie an Flachküsten 

 annimmt. In ihrer Ausbildung unterliegt sie dem Einfluss der wech- 

 selnden Bodengestalt und der Niveauveränderungen, welche durch 

 die Gezeiten oder zufällige, schnell vorübergehende Wasserverschie- 

 bungen bedingt werden, steht aber bezüglich ihres Ursprunges nicht 

 in ursächlichem Zusammenhange mit den Bewegungen des Mondes. 

 Im Golfe von Guinea ist sie eine Fernwirkung atlantischer und 

 antarktischer Stürme. 



Wären die wegen ihrer Roller berüchtigten Inseln Fernando 

 Noronha, Ascension, St. Helena, Tristan da Cunha telegraphisch mit 

 der Guineaküste verbunden, dann würde es möglich sein, ähnlich wie 

 bei Sturmwarnungen, aber mit grösserer Sicherheit, das Erscheinen 

 der Calema vorauszu verkünden; denn jene Roller sind Nichts als eine 

 unfertige Calema. Es wäre dies von hohem Werthe für den Handels- 

 verkehr an der hafenarmen Küste, da derselbe so abhängig vom 

 Stande der Brandung ist, dass Postdampfer zu tagelangem und doch 

 oft vergeblichem Warten sich bequemen müssen, und Handelsfahr- 

 zeuge zuweilen wochenlang' vor Anker liegen, in Sicht ihrer auf- 

 gestapelten Ladung, die sie überhaupt nur in kleinen Partieen mittelst 

 Booten und Canoes an Bord erhalten. 



Während einer heftigen Calema kann eine Verbindung zwischen 

 Land und Meer nur sehr mühsam, bei besonders schwerer überhaupt 

 nicht unterhalten werden. Dennoch gewagte tollkühne Versuche 

 enden trotz der bewundernswerthen Geschicklichkeit der eingeborenen 

 Bootsleute nur zu oft unglücklich; gar mancher Europäer wie Afri- 

 caner hat in der Brecherzone seinen Tod gefunden oder schwere 

 Verletzungen davongetragen, während die Güter meist verloren gehen. 

 Eine Episode aus dem letzten Zulukriege hat auch weitere Kreise 

 belehrt, dass die Calema selbst der besten Hülfsmittel zu spotten und 

 wichtige Pläne zu durchkreuzen vermag, die ohne Rücksichtnahme 

 auf sie entworfen waren. Als General Wolseley sich auf kürzestem 

 Wege nach dem Kriegsschauplatze begeben wollte und mit dem 

 Kriegsdampfer „Shah" am zweiten Juli 1879 vor Port Durnford an- 

 langte, erwies es sich unmöglich, durch die Brandung an Land zu 

 kommen. Nachdem auch am folgenden Tage jeder Versuch gescheitert 

 war, und keine Anzeichen einer Besserung eintraten, musste man, um 



