Anhang. 



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In seiner zweiten Zusammensetzung stellt unser Apparat ein Inclinatorium 

 vor. Der verticale Kreis ist in ganze Grade getheilt, und müssen die Bruch- 

 theile der Grade durch Schätzung ermittelt werden. Es sind zwei Nadeln ge- 

 braucht worden; da aber die Axe der Nadel 2 nicht besonders centrirt war, so 

 ist das Hauptgewicht auf die mit Nadel 1 erlangten Resultate zu legen. Jede 

 Einzelbestimmung der Inclination ist aus 8 Ablesungen erhalten, entsprechend 

 der auf doppelte Weise möglichen Einstellung des Inclinationskreises in den 

 magnetischen Meridian, dem Umlegen der Nadel-Axe und dem Ummagnetisiren. 

 Es folgen nun die Bestimmungen selbst: 



I. Horizontal-Intensität. 



Ablenkungswinkel. 









Nadel I. 



Nadel I. 



Nadel II. 



Nadel II. 









Schiene I. 



Schiene II. 



Schiene I. 



Schiene II. 



1874 



November 



3 d , 9j5 i, 



i8° 24,93' 



i8° 27,75' 



18 20,93' 



ib° 23,05' 





„ 



29 19,0 



18 5.95 



18 5.58 



18 5.45 



18 3.25 





December 



21 19,0 



17 5L75 



17 55,55 



17 5f.85 



17 51.85 





„ 



22 19,5 



17 48,30 



17 50,80 



17 46,83 



17 47.30 



1875 



Januar 



20 22,7 



17 3°>6.S 



17 31.63 



17 30,28 



17 30,63 





Februar 



20 22,5 



17 8,45 



'7 10,53 



17 10,70 



17 8,70 





„ 



2 1 2,8 



17 12,65 



17 13,40 



17 13.90 



17 13.78 





,, 



22 21,2 



17 12,15 



17 8,75 



17 11,22 



17 9.78 





März 



20 22,7 



17 0,80 



16 55.37 



16 55.93 



16 54,80 





,> 



24 22,3 



16 54.13 



'6 53,47 



16 56,41 



16 53.55 



Hieraus hat" Herr Dr. C. Borgen die Abhängigkeit der Ablenkungswinkel 

 von der Zeit hergeleitet, die Beobachtungen auf den Tag der Basisbeobachtung, 

 Berlin 1874 Juli 8, reducirt und die Horizontal-Intensität mittelst der Con- 

 stanten A berechnet wie folgt: 



Werthe der Horizontal-Intensität, reducirt auf 1874 Juli 8. 











Nadel I. 



Nadel I. 



Nadel 11. 



Nadel II. 



Mittel 











Schiene I. 



Schiene II. 



Schiene I. 



Schiene 11. 





1874 



November 



3 d 



i9.5 h 



2,9874 



3.0166 



3.0069 



3,0267 



3,0092 





.» 



29 



19,0 



2,9941 



3.0306 



3.0045 



3.035I 



3,Ol6l 





December 



21 



19,0 



2,995' 



3,OIOI 



3,0045 



3,0290 



3,0097 





„ 



22 



19.5 



3,0021 



3.0271 



3,0153 



3,0386 



3,0208 



1875 



Januar 



20 



20,7 



3,0007 



3.0264 



3,OIl6 



3.0344 



3,Ol83 





Februar 



20 



20,5 



3,0091 



3,0291 



3,0142 



3,0419 



3,0236 





.. 



21 



2,8 



2,9984 



3.0217 



3,0060 



3,0290 



3,OI38 





„ 



22 



21,2 



2,9954 



3,0286 



3,0083 



3,0345 



3,0167 





März 



20 



22,7 



2,9835 



3.019 I 



3.0063 



3>0309 



3,OIOO 





11 



24 



22,3 



2,9934 



3.Q37 1 



2,9990 



3,0277 



3,0093 



1875 Januar 23 d 12,0b 



Mittel: 3,0 147 5 



