SULLE CORRENTI INTERROTTE ED INVERTITE 159 



è intimamente legata con codesto stato variabile, così ne segue che 

 nel ferro 1' elettricità deve propagarsi più lentamente che nel rame. 

 Il che risulta pienamente dimostrato dalle esperienze dirette di Fizeau 

 e Gounelle (1). 



Le misure dirette però di molti fisici ed ancora alcune mie espe- 

 rienze mostrano, che la conducibilità elettrica del ferro non viene sen- 

 sibilmente modificata dalla sua magnetizzazione. Laonde l' eccesso di 

 calorico svolto dalla corrente interrotta non parrebbe potersi attribuire 

 ad un semplice aumento di resistenza del ferro magnetizzato, come la 

 legge di Joule avrebbe per avventura fatto supporre. Perciò mi venne 

 in pensiero di studiare e ric^ercare la cagione propria del maggior 

 calorico svolto nel ferro dalla corrente discontinua e possibilmente di 

 determinare il meccanismo di questi fenomeni. E tale studio appun- 

 tO; forma lo scopo principale della presente communicazione. 



§ 3. ]>JLe"tocli di ]MjLS"u.ra. — Una prima quistione ci 

 si presenta in queste ricerche, e si è quella di stabilire se il maggior 

 riscaldamento del ferro prodotto dalle correnti discontinue è dovuto ad 

 un aumento puro e semplice, e quasi direi passivo della sua resistenza, 

 ovvero a qualche altra condizione non per anco nota né studiata. 



A risolvere un tale problema io sperimentai con le correnti de- 

 rivate. Ora si sa che in due fili di derivazione le intensità delle cor- 

 renti che li attraversano sono inversamente proporzinali alle loro 

 rispettive resistenze ; e perciò basterà pel nostro scopo determinare 

 r intensità delle correnti in due fili di derivazione, p. e. di rame e 



del ferro intendo misurato il coefliciente di carica non solo dalla quantità di elet- 

 tricità necessaria per caricarne elettricamente un filo unità, ma eziandio da 

 tutta queir altra quantità di elettricità che bisogna al ferro per la produzione 

 dei suoi fenomeni magnetici, e che, in parte almeno, si trasforma in calore. 

 Così che nel caso del ferro e di altri corpi magnetici posti nelle stesse condi- 

 zioni, il coefficiente di carica sarebbe misurato, secondo la mia definizione, 

 dal coefficiente di carica elettrico e da quello che potrei dir magnetico. 



(1) Questi sperimentatori trovarono che la velocità della corrente nel rame 

 è in numero rotondo di 180,000 K. a secondo, e nel ferro di soli 100,000 a 

 secondo. Dalle ricerche dirette poi del Guillemin risulta che la durata dello stato 

 variabile in un filo di ferro lungo oltre i 500 chilometri e grosso circa mill. 4 

 sarebbe 0", 018 adoperando la corrente diretta, e 0",03S, sperimentando con 

 una corrente invertita. 



