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placa de fierro, en 1¡i cual van lijadas con unas escuadras y remaches las pa- 

 letas: esto sistema está muy bien entendido, porque impide que el aire que 

 entra por las tomas laterales de la caja del ventilador, pase por el mismo 

 efecto tle la velocidad de un lado al otro: respecto á la curva, que deben lle- 

 var las [tálelas, han adoptado por fórmula cualquiera de los circuios concén- 

 tricos que el polvo y el aceite traza en las paredes verticales de las placas de 

 la caja, de manera quo el electo útil de estos ventiladores es extraordinario, 

 y el aire es tan constante como puede desearse. 



Como la velocidad de estos aparatos es mucha, las chumaceras en que jue- 

 gan las Hechas del ventilador se destruyen muy pronto; pero en Trojes han 

 a loptado construirlas con una aleación de zinc y plomo, en razón de un 10% 

 del primero, y cuyo sistema les ha surtido perfectamente; además, para sur- 

 tir de aceite á las flechas, usan cajas de grasa con dos mechas cada una, 

 iguales á las construidas por Wolsey. 



En todas las fundiciones europeas, para el tratamiento de los metales ar- 

 gentíferos, usan únicamente los ventiladores, generalmente movidos por má- 

 quina de vapor; pero en el país, donde en algunas localidades el combusti- 

 ble es más escaso que el agua, no debe adoptarse otro motor que la turbina, 

 y particularmente las construidas por los Sres. Marshall Myer y G. a , de Pue- 

 bla, llamadas: «Turbina Dúplex.» 



El aire tan comprimido que arrojan los pistones ó bombas impelentcs, no 

 es conveniente para la metalurgia del plomo y de la plata, porque aun con 

 poca velocidad del motor, el aire es demasiado fuerte, y mientras más des- 

 pacio se muevan, más intermitente es el soplo; además, la presión de este 

 aire contribuye en gran parte á la mayor pérdida por volatilización del plo- 

 mo, mientras que el aire de los ventiladores, con poca ó mucha velocidad 

 siempre es constante, y la presión suficiente para la combustión del carbón 

 que es cuanto se necesita, pues es sabido que el aire que entra en el horno 

 á la temperatura ordinaria, y al ponerse en contacto con el carbón que en- 

 cuentra encendido delante de los alcribises, le cede su oxigeno, que al com- 

 binarse con el carbón produce una temperatura hasta el rojo blanco: ahora 

 bien; como hemos dicho, si esta cantidad de aire es más del que se necesi- 

 ta, éste sube sin descomponerse, consumiendo una cantidad de carbón in- 

 útilmente, lo cual se observa fácilmente cuando el combustible se encuentra 

 precedido en la parte superior ó boca de cargas del horno. 



Terminada con esto la relación de la parte teórica y práctica del beneficio 

 de los metales argentíferos de este distrito, comenzaremos con la descripción 

 de los métodos adoptados para la fusión de los minerales sulfurados que pro- 

 duce la mina de San Judas en la Bonanza, y de la galena con pirita de fier- 

 ro de la mina de Lomo de Toro. (Continuara.) 



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