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des zu 41670 Patacons pro englische Meile angenommenen Bau- 

 Capitals garantirt. 



Von der „Central Nordbahn" (Cördoba-Tucuman) befinden 

 sich die drei ersten Sectionen in Betrieb. Die Bahn wird für 

 Rechnung der Bundes-Regierung gebaut und sind die Anlagekosten 

 auf 25116 Patacons pro englische Meile angenommen. Das Gleis 

 der Bahn ist, wie oben angegeben, schmalspurig, daher die ge- 

 ringen Baukosten, deren Totalbetrag auf 8 \ Million Patacons 

 veranschlagt ist. 



Der Bau der zweiten Section — von Monte Caseros nach Mercedes 

 in Corrientes — der „Argentinischen Ostbahn" ist bereits ver- 

 geben und eine Zinsgarantie Seitens der National - Regierung von 

 7 § auf das zu 10000 Pfund Sterl. pr. englische Meile angenommene 

 Bau-Capital, also 4,455,000 Patacons für die ganze Strecke, be- 

 willigt. Gleichfalls ist die Concession ertheilt für die Verlängerung 

 dieser Bahn bis nach der Stadt Corrientes; Kosten - Anschlag pro 

 englische Meile 44845 Patacons, für die ganze Strecke: 6,188,000 

 Patacons. 



Die bedeutendste aller bis jetzt ertheilten Eisenbahn-Concessionen 

 ist unzweifelhaft die betreffend die Anlage der „Interoceanisch- 

 Transandinischen Bahn", deren Bau, vom Argentinischen 

 Congresse decretirt, den Herren J. Clark & Co. letzthin zuge- 

 schlagen wurde. Die Anlage soll in zwei Sectionen zerfallen, 

 deren erste von Buenos Aires auszugehen und die Pampa zu 

 durchschneiden hat bis Villa Mercedes in der Provinz San Luis, 

 und von dorten über San Luis und La Paz nach Mendoza event. 

 San Juan. Ihre Länge wird 724 englische Meilen betragen und 

 sind die Baukosten auf 21 Millionen Patacons berechnet. Als 

 zweite Section hat sich an dieselbe eine von der Stadt San Juan 

 über den „Los Patos"-Pass, oder von Mendoza über den „Uspa- 

 llata"-Pass bis zur chilenischen Grenze führende Bahn anzuschlies- 

 sen, bis wohin Chile sein Bahnnetz auszudehnen hätte, so dass ein 

 Schienenweg von Buenos Aires nach Valparaiso hergestellt wäre. 

 Die Kosten der zweiten Section werden bei einer Länge von 160 

 englischen Meilen auf 8| Million veranschlagt und hat Argen- 

 tinien eine Zinsgarantie von 7g auf das Gesammt-Anlagecapital 

 übernommen. 



Ferner sind vom Argentinischen Congresse verordnet (und die 

 benöthigten Gelder bewilligt): die Anlagen von 1) einer Bahn von 

 der Station Tortoralejas (Cördoba-Tucuman Bahn) nach San Juan 

 über die Stadt Rioja, mit einer Zweigbahn nach der Stadt Catamarca: 

 Kostenanschlag: 28962 Patacons pro englische Meile, für die ganze 

 Bahn: 12,743,280 Patacons. 



2) „Tucuman- Jujuy Bahn", mit Abzweigung nach der Stadt 

 Salta; Kostenanschlag 44845 Ptcs. pro englische Meile, 9,865,900 

 Patacons für die ganze Bahn. Diese beiden, wie auch die zwei 



