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4) „Stadt Buenos Aires Pferdebahn", die bedeutendste von allen, 

 mit vielen Verzweigungen, die zusammen nahezu 52 Kilo- 

 meter Bahnlänge haben, beförderte 5,855,536 Personen. 



5) Die „Central -Pferdebahn" beförderte: 2,072,303 Personen in 

 6484G Fahrten. 



G Die „National Pferdebahn" führte 86,642 Fahrten aus und 

 transportirte 1,475,960 Personen. 



Der Fahrpreis beträgt innerhalb der Stadt Buenos Aires zwei 

 Papierthaler (8 Centavos) und nach den Punkten ausserhalb des 

 Weichbildes der Stadt 3, 4 und 5 Papierthaler, je nach der Ent- 

 fernung. — Auch in anderen Städten der Republik, wie z. B. in 

 Rosario, ist man mit Anlage von Pferdebahnen vorgegangen; doch 

 haben dieselben begreiflicher Weise keine so grosse Ausdehnung 

 erreichen können, als in der Volks -und Verkehrsreichen Metro- 

 pole der La Plata Staaten. 



Kann mithin Argentinien mit Genugthuung auf die von ihm 

 in so kurzer Zeit erzielten Fortschritte betrefis des Ausbaues seiner 

 Landverkehrswege blicken, so lässt sich ein Gleiches leider nicht 

 sagen in Bezug auf die Benutzung der Wasserstrassen, mit welchen 

 die Natur die Republik ausgestattet hat. Es ist wahr, die das 

 Argentinische Flachland durchziehenden Flüsse und Ströme wei- 

 chen, wie schon in einem früheren Kapitel bemerkt, darin von 

 denen mancher anderer Länder ab , dass sie kein stabiles Bett 

 haben, auch sehr gewundenen Laufes sind, wodurch eine mehr 

 oder minder grosse Wasservergeudung bedingt wird, die von 

 Rückwirkung sein muss auf ihre Schiffbaivkeit. Die Boden-Con- 

 hguration ist Schuld an diesen Uebelständen ; sie lässt aber zu- 

 gleich eine Abhilfe als ungemein leicht zu bewerkstelligen erschei- 

 nen : giebt es doch auf der ganzen Erde sicherlich nicht ein 

 Terrain, das Kanal - Anlagen weniger technische Schwierigkeiten 

 entgegensetze, als die Argentinische Ebene. Es kann daher keinem 

 Zweifel unterzogen werden, dass in Bälde unser ausgedehntes 

 Flachland ein Kanal-Netz aufweisen wird, das mit unsern Schie- 

 nenwegen an Ausdehnung rivalisiren, an Bedeutung sie aber über- 

 treffen wird. Denn nicht nur wird es die Frachten beträchtlich 

 ermässigen, auch der Landwirthschaft und speziell dem Ackerbau 

 wird — durch die dadurch gebotene Möglichkeit einer künstlichen 

 Bewässerung im grossen Maassstabe — ein mächtiger Impuls gege- 

 ben werden. 



In Bezug auf Verkehrs - Erleichterungen hat das Land vorerst 

 seine Aufmerksamkeit zu wenden auf die Correction des Laufes 

 seiner schiff' aren Flüsse; genügt doch ein Blick auf die Karte, 



