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Schiffbarkeit des Vermejo ist erwiesen, die des Saladoflusses kann 

 gleichfalls nicht in Zweifel gezogen werden, nachdem ein nord- 

 amerikanischer Marine -Offizier, Lieutenant Page, der Anfangs 

 der fünfziger Jahre im Auftrage seiner Regierung den La Plata 

 und seine Zuflüsse erforschte, mit einem Dampf boote diesen Fluss 

 eine ziemliche Strecke hinauf befahren und, seine Wichtigkeit 

 erkennend, auch seinen oberen Lauf untersucht hat und darauf 

 hin zur Ueberzeugung gelangte, der Fluss könne — nach erfolgten 

 relativ unbedeutenden Correctionen — bis tief in die Provinz San- 

 tiago beschifft werden. 



Schwer in's Gewicht fällt dabei, dass die vorzunehmenden 

 Wasserbauten in allen Fällen mit der grössten Leichtigkeit auszu- 

 führen sind; weder Felsen sind zu durchbrechen, noch Höhen ab- 

 zutragen, vielmehr dürfte in den meisten — wenn nicht in allen 

 — Fällen die Anlage eines entsprechend tiefen und breiten Gra- 

 bens in dem steinfreien weichen Pampasboden den angestrebten 

 Zweck erreichen, und die ausgegrabene Erde würde an Ort und 

 Stelle selbst, sei es zur Aufhöhung der Uferrände oder zur Aus- 

 füllung von Terraindepressionen Verwendung finden; kurz: die 

 betreffenden Arbeiten würden von jedem Fachmanne spielend zu 

 bewältigen sein. Und demzufolge könnte auch der Kostenauf- 

 wand ein nur geringer sein, der um so weniger zu beachten 

 wäre, als durch Schiffbarmachung unserer Binnenflüsse und durch 

 Kanalanlagen das Aufblühen jezt öde liegender Landestheile weit 

 energischer befördert werden würde als durch sie durchkreuzende 

 Eisenbahnen. — Namentlich gilt dies auch in Bezug auf die süd- 

 lichsten Landesstrecken, welche von fünf mächtigen Strömen durch- 

 flössen werden, deren Wassermassen es unzweifelhaft erscheinen 

 lassen, dass sie auf grosse Strecken hin . schiffbar sind , sobald 

 man einige Durchstiche unternimmt oder auch nur eine Bagger- 

 maschine wenige Tage an ihren untern Stellen arbeiten lässt. — 



Der mächtige Parana-Fluss ist selbst für Seeschiffe hunderte von 

 Meilen hinauf schiftbar, wenn auch seine Beschiffung nicht eben 

 zu den mühelosesten , namentlich für Segelschiffe gehört. Die vie- 

 len Inseln, welche er umtliesst, machen die Fahrstrasse zu einer 

 sehr gewundenen, und dann ist nicht nur der Wasserstand häu- 

 figen und grossen Schwankungen unterworfen, es entstehen auch fort- 

 während neue und verschieben sich die alten Sandbänke, so dass 

 heute schon, das ist nach kaum zwanzig Jahren, die von dem oben 

 citirten Lieutenant Page gemachten Aufnahmen in manchen Fällen 

 nicht mehr zutreffend sind. Trotzdem stellt der Paranä eine grosse 

 Heerstrasse des Verkehrs dar und ohne Rast und Ruhe durchfur- 

 chen seiue trüb gefärbten Gewässer elegante Dampfschiffe, die jetzt 

 ausschliesslich den Passagier- und den grössten Theil des Fracht- 

 Verkehrs auf ihm vermitteln. Da die Schiffahrt auf den Argen- 

 tinischen Gewässern für alle Flaggen frei ist, nehmen an diesem 



