ПО ОСТРОВАМЪ ИНДО-АВСТРШЙСКАГО АРХИПЕЛАГА. 185 



пароходовъ Раке1уааг4'а изъ Сурабайи въ Амбоину. Дклаю одно замк- 

 чаше. Натуралисты, путешествующее по Нидерландской Индш съ науч- 

 ными цклями, при перекздахъ на пароходахъ К. Раке1уааг1 Маа^зсЬар- 

 ру пользуются некоторой скидкой (15% стоимости билета I или II класса). 

 Для этого необходимо соглапе Главнаго Агента Компанш, живущаго въ 

 Батавш. Натуралисты, собирающее коллекцш для продажи (агенты торго- 

 выхъ естественноисторическихъ Фирмъ, коллекционеры частныхъ музеевъ, 

 препараторы и т. д.), указанною льготою не пользуются и контроль въ дан- 

 номъ случае всецкло лежитъ на Главномъ Агентк (НооГ А§еп1). 



Для натуралистовъ, командированныхъ научными учреждениями, век 

 эти Формальности дкло пустое. Бюро Бейтенцоргскаго Института само отъ 

 отъ своего имени сносится съ Влавнымъ Агентствомъ Общества въ Батавш 

 и натуралистъ получаетъ особый открытый листъ, по предъявленш котораго 

 каждый комаидиръ парохода двлаетъ соответственную скидку. Я лично за- 

 ранее изъ Россш написалъ Бг. ТгеиЬ'у письмо о своемъ намкренш отпра- 

 виться въ Бейтенцоргъ, и по пргБЗДЕ въ Сингапуръ меня уже ожидало въ 

 русскомъ консульстве письменное разркшеше агента Раке1уааг1'а на обыч- 

 ную скидку. 



Впрочемъ на этотъ разъ въ Сингапуре мне не пришлось воспользо- 

 ваться указанною льготой. Прозквавъ случайно пароходъ Раке1;уааг(;'а я 

 долженъ былъ кхать на одномъ изъ пароходовъ китайской компанш, от- 

 правлявшемся изъ Сингапура въ Сурабайю и по пути останавливающемся 

 въ Батавш. За билетъ второго класса съ меня взяли 25 долларовъ, цкна 

 за перекздъ въ первомъ класск — 50 долларовъ. 



Усиленно не рекомендую никому безъ особенной крайности ъхать на 

 пароходахъ китайской компанш. Грязь ихъ едва поддается описанш. Въ 

 каютахъ, даже перваго класса (освкщаемыхъ керосиномъ или просто свкчами) 

 прямо немыслимо спать: грязь — чисто китайская, приэтомъ духота, клопы, 

 тараканы гигантскихъ размкровъ и вдобавокъ мало внушающая довъргя 

 прислуга. 



Администращя парохода — капитанъ и его помощники — англичане; 

 весь остальной составъ служащихъ — китайцы и малайцы. Столъ очень 

 скуденъ. 



Я безъ всякаго сожалкшя покидалъ Сингапуръ, гдк мнк пришлось 

 начать свое знакомство съ тропической природой. Она меня глубоко разо- 

 чаровала здксь. Я ожидалъ отъ Явы большаго и стремился въ Бейтен- 

 цоргъ, гдк мнк хотелось поскорке приняться за работу, которая меня такъ 

 давно манила. 



Пройдя архипелагъ Р1у, наша«2гсеепа» (название парохода), лавируя ме- 

 жду массою острововъ, покрытыхъ богаткйшею растительностью, взяла курсъ 



13 



