ПО ОСТРОВАМЪ ИНДО-АВСТРАЛ1ЙСКАГО АРХИПЕЛАГА. 223 



ная на Французскш, н'Ьмецкш и малайскш языкъ, является неоцБнимымъ 

 подспорьемъ. 



Я прскБхалъ, не останавливаясь, мимо Бандунга (Вавйоп§), главнаго го- 

 рода Преангерскихъ регенствъ, центра хинныхъ плантацш съ его интерес- 

 нымъ вулканомъ Танкубанъ-Прау; съ сожалешемъ оставилъ за собою 

 Гарутскш округъ съ цъчюй системой дМствующихъ вулкановъ — знаме- 

 нитымъ Папандаяномъ, Гунтуромъ и др., и, наконецъ, остановился въ Ц)0- 

 к^ак&гЬ'Ъ и 8о1о — столицахъ двухъ туземныхъ княжествъ того же имени 

 со специальной целью осмотреть замечательные памятники искуства эпохи 

 разцвъ-га буддизма на острове и познакомиться съ общимъ характеромъ 

 природы и населешя центральной Явы. 



Все эти достопримечательности, конечно, лишь промелькнули передъ 

 моими глазами, но общее впечатл-вше осталось все же настолько сильное, 

 что поездка эта навсегда останется у мепя въ памяти. 



Считаю не лишнимъ воспользоваться случаемъ и сказать нисколько 

 словъ о жел-Ьзныхъ дорогахъ на Яве и услов1яхъ желт,зиодорожнаго сооб- 

 щешя. 



Главная железнодорожная лишя прорвзаетъ весь островъ вдоль отъ 

 западной оконечности до восточной, отъ Анжера, расположеннаго въ Зонд- 

 скомъ проливе, почти до Бандухванги, лежащаго противъ о-ва Бали. Батавгя 

 соединена непрерывной линией съ Сурабайей и эта лишя, прорезавъ оба 

 туземные княжества Ц)о1ф и 8о1о и Преангерсшя регенства, несомненно 

 упрочила вполне политическое положеше голландцевъ на острове. Помимо 

 этой главной железнодорожной лиши, на Яве много побочныхъ лиши — въ 

 Самарангскомъ округе, въ резиденствахъ Сурабайя, Кедири, Пазуруанъ, 

 Проболинго и др. Можно сказать, что въ настоящее время всв более или 

 менее крупные пункты острова соединены между собою железнодорожными 

 путями ! ). 



Оригинальною особенностью железнодорожнаго сообщешя на Яве 

 является прекращеше движешя поездовъ ночью. По ночамъ — я уже упо- 

 миналъ объ этомъ — поезда здесь не ходятъ; пассажиры ночуютъ на 

 станщи и продолжаютъ путешесгъче на следующей день рано утромъ. 



Въ сущности это случается только во время болыпихъ переездовъ, 

 напр. изъ Батавш въ Сурабайю, когда поездъ, выйдя изъ Батавш рано 

 утромъ, къ вечеру проходитъ лишь половину пути, а именно приходитъ 



1) Совсъмъ иначе обстоитъ дъло въ другихъ частяхъ Инсулинда. Кромъ Суматры, 

 желъзныхъ дорогъ нътъ ни на одномъ изъ острововъ. Да и на Суматръ ствть желъзно-до- 

 рожныхъ линш не велика; только въ округъ БеН на съверо-восток-Ь и въ окрестностяхъ 

 Рааап§'а, на зап. берегу имеются нисколько незначительныхъ лиши. 



51 17* 



