i 223 ) 



de brug met drijfdeuren en de biniiensluis. De twee peil- 

 schalen in het bovenpand, gemerkt X en VIII, stonden oj) 

 eenen afstand van 875 el uit elkander en daartusschen 

 de schaal IX op 438 el van de schaal VIII. Op die drie 

 plaatsen zijn tevens zeer naauwkeurig de profilen van het 

 kanaal opgemeten. Aan de beide einden van het beneden- 

 kanaal, op 395 el van elkander, waren de peilschalen VII 

 en I gesteld; aldaar werden de waterhoogten waargenomen, 

 alsmede bij twee tusscheugelegen schalen II en VI op 

 100 el van elkander in het midden van het pand; op dif 

 gedeelte van het kanaal werden de waarnemingen omtrent 

 de snelheid gedaan en wel met drie KrayenhofFsche drij- 

 vers. Midden tusschen de schalen II en VI werd even 

 als bij de schalen VII en I het profil van het kanaal 

 naauwkeurig opgemeten, zoodat de inhoud van dat profil 

 gemerkt IV juist in het midden van het kanaalpand, met 

 de gemiddelde snelheid, door de drie drijvers aangewezen, 

 de afgevoerde waterhoeveelheid doet kennen. Men heeft 

 hier de gelegenheid om op drie verschillende deelen van 

 het kanaal de berekening toe te passen : namelijk op het 

 bovenpand tusschen profil X en VIII, op het gedeelte van 

 dat pand tusschen profil IX en VIII en op het beneden - 

 pand tusschen profil VII en I. De afstanden tusschen het 

 middenprofil IV in het benedenpand tot die aan de ein- 

 den is te klein om met genoegzame naauwkeurigheid de 

 vervallen op dat gedeelte waar te nemen. Bij de berekening 

 is voor den waterstand in elk profil het gemiddelde der 

 waterstanden aan het begin en einde der waarnemingen, 

 genomen. Voor den waterstand in profil IV, waarvan de 

 inhoud met de waargenomene snelheid de werkelijk afge- 

 voerde waterhoeveelheid gaf, is genomen het gemiddelde der 

 standen in profil II en VI waargenomen. De uitkomsten 

 der berekening zijn in de volgende tafel bevat. 



