{ 217 ) 



verondiepiiig daii verdieping heeft plaats gehad, en dat de 

 helling van den onder water zijnden rivieroever tot aan den 

 bodem, nergens steiler is, dan aan den aard der grondsoort 

 toekomt. 



Wanneer men de gedane peilingen verder nagaat en in 

 verband met elkander beschouwt, eene lijn trekkende door 

 de diepste peilingen van ieder profil, waardoor ook de stroom- 

 baan wordt aangegeven, dan zal men daaruit ontdekken, 

 dat er voor de stad Nijmegen in de langte der rivier een 

 kuil bestaat, zoodat de bodem der rivier voor de stad 

 eigenlijk het best kan vergeleken worden met een laken, 

 dat aan vier punten is opgehangen. 



Dit heeft het denkbeeld doen ontstaan, ons van wege 

 het gemeente-bestuur voorgeslagen, namelijk: om den bo- 

 dem der rivier, voor zoo verre deze kuilvormige gedaante 

 zich uitstrekt, met basaltsteen tot eene zekere hoogte aan 

 te vullen, waartoe men schatte ruim 2000 lasten basalt- 

 steen noodig te hebben. 



Wij ontkennen echter het verband der verzinking met 

 de diepte van de stroombaau, en gelooven dus ook, dat 

 de storting van basaltsteen in de diepte der rivier tot 

 niets zou leiden dan tot zeer aanmerkelijke kosten, die niet 

 in een figuurlijken, maar in den letterlijken zin in het 

 water gesmeten zouden zijn, terwijl ze daarenboven zoude 

 dienen om het geheele riviervak te bederven, en daardoor 

 tot andere bezwaren en nadeelen aanleiding geven, veel 

 erger dan de tegenwoordige verzinking. 



Sterke en plotselinge vernaauwingen en verwijdingen in 

 opvolgende rivier-profilen is algemeen, in meer dan een op- 

 zigt, als nadeelig voor scheepvaart en water-afvoer beschouwd. 

 Bij te groote breedte ontstaan verondiepingen en bij ver- 

 naauwingen vermeerdering van diepte en stroomsnelheid die 

 nadeelig kunnen zijn. Uit de vergelijking der rivier-pro- 

 filen tegenover Nijmegen met die daarboven en beneden 



