Nr. 5 Sitzung am 7. März. R. v. Dräsche. K. F. Peters. 93 



ausstossende Seen, deren Wasser eine starke Lauge von Eisenvitriol 

 und Schwefelsäure war. Der Boden des Kraters, so wie auch die 

 Abhänge stossen allerorten reichlich heisse Wasserdänapfe aus. 



Eine grosse Anzahl von kleinen theilweise eingestürzten Kratern 

 befinden sich noch auf der Tuffinsel. Die beiden grössten sind der Binin- 

 tiang grande und chiquito, welche in historischer Zeit Eruptionen hatten. 



K. F. Peters. Fels oder Nicht- Fels? Eine Frage aus der 

 Praxis. 



Dem Geologen fällt es einigermassen schwer sich vorzustellen, 

 wie obige Frage der Brennpunkt einer weitumfassenden Verhandlung 

 sein könne, einer Verhandlung, die ihn als Sachverständigen vor die 

 Schranken des Gerichtes bringt und deren Beantwortung über Hundert- 

 tausende von Gulden entscheidet. Und doch ist es so. Erst vor wenigen 

 Jahren ereignete sich der Fall während des Baues der ungarischen 

 Westbahn in der Strecke zwischen Graz und Gleisdorf, dass die Ent- 

 scheidung dieser Frage nach dem Sprachgebrauche des Technikers 

 gegenüber dem des Geologen schwer in's Gewicht fiel. Dabei zeigte 

 es sich, dass die Terrainkunde des Ersteren keineswegs eine deutliche, 

 mechanisch definirbare Bestimmung des Begriffes „Fels" enthalte, und 

 dass die richterliche Entscheidung in der Divergenz der Aussagen 

 beider Experten auf ausserordentliche Schwierigkeiten stosse. Es sei 

 mir deshalb vergönnt, jene Frage am speciellen Falle zu erläutern 

 und damit vielleicht einen Anstoss zur schärferen Formulirung jenes 

 Begriffs zu geben, oder doch wenigstens davor zu warnen, dass Worte 

 von so unsicherer Bedeutung in Vertragsbestimmungen über Terrain- 

 arbeiten gebraucht werden. 



Jene Eisenbahnstrecke durchfährt bekanntlich das Hügelland 

 südöstlich von Graz und überwindet die Wasserscheide zwischen der 

 Mur und der Raab in einem , r >72"48 Meter langen Tunnel, dessen 

 höchste Sohle 4(J4 - 2<S2 Meter über dem Spiegel des adriatischen Meeres 

 liegt. Abgesehen von nicht beträchtlichen, auch im vorliegenden Falle 

 nicht wesentlichen Diluvialterrassen diess- und jenseits, durchschneidet 

 die Bahn unsere oberste Tertiär stufe in deren beiden Haupt- 

 schichten, dem unterhalb liegenden Thon und dem ihm aufgelagerten 

 Schotter. Die Sohle des Tunnels befindet sich nahe unter der 

 Grenze beider Bänke, und hart an derselben ist der Schotter durch 

 das ziemlich häufige Vorkommen von Resten der grossen Dickhäuter 

 Dinatheriwn giganteum und Tetralophodon longirostris charakterisirt. 

 Der tiefe Einschnitt, in dem die Eisenbahn zwischen der östlichen 

 Mündung jenes Tunnels, an den Ortschaften Ober- und Unterlassnitz 

 vorüber, gegen Gleisdorf läuft, entblösste einen unvermuthet reichen 

 Wechsel von sandigen und thonigen Schichten, unter ersteren ansehn- 

 liche Bänke von Conglomerat aus taubenei- bis wallnussgrossen Ge- 

 schieben, unter letzteren beträchtliche Massen von theilweise geschich- 

 tetem, theilweise dagegen innerhalb 1 — 3 Meter mächtiger Vertical- 

 abstände völlig schichtungslosem, lettenartigem Thon. 



Das Conglomeratgestein, dessen Bindemittel bald mehr kalkig, 

 bald mehr sandig-thonig ist, erwies sich im frischen Zustande als 



